<p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو أرقام القوة الحصانية في مواصفات السيارات واضحة وثابتة، لكن هناك خدعة صغيرة قد تجعلك ترى رقماً مختلفاً لقوة السيارة نفسها بحسب البلد الذي تُباع فيه. فالسيارة التي تُعلن بقوة 100 حصان في أوروبا، قد يظهر رقم قوتها أقل قليلًا في المواصفات الأمريكية، رغم أن المحرك نفسه لم تتغير قوته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والسبب لا يتعلق بأداء السيارة، بل بوحدة القياس المستخدمة. فالولايات المتحدة تعتمد الحصان الميكانيكي (hp)، بينما تستخدم دول أوروبية كثيرة الحصان المتري (PS)، وهو أقل بنحو 1.4% من الحصان الأمريكي. وهكذا، يمكن أن تتغير الأرقام على الورق، بينما تبقى السيارة نفسها وقوتها الفعلية دون تغيير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من أين جاء الحصان؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعود أصل المصطلح إلى المهندس الاسكتلندي جيمس وات في القرن الثامن عشر، عندما أراد تقديم طريقة مفهومة لقياس قوة محركاته البخارية مقارنة بالخيول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعرّف وات الحصان الميكانيكي بأنه 550 رطلًا-قدمًا من القوة في الثانية، أي ما يعادل نحو 745.7 واط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع انتشار النظام المتري في أوروبا، ظهر تعريف آخر عُرف باسم الحصان المتري، ويعادل نحو 735.5 واط. وبذلك يكون الحصان المتري أقل من الحصان الميكانيكي الأمريكي بنحو 1.4%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>رقم واحد.. قوتان مختلفتان</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا يعني أن سيارة تُعلن في أوروبا بقوة 100 PS ستعادل تقريبًا 98.6 حصانًا ميكانيكيًا وفق المقياس الأمريكي. وقد يبدو الفرق بسيطًا، لكنه يصبح أكثر وضوحًا عندما نتحدث عن السيارات عالية الأداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعلى سبيل المثال، عندما أعلنت بوغاتي فيرون بقوة 1000 حصان، كان الرقم المستخدم هو الحصان المتري، بينما بلغ تصنيفها وفق المقياس الأمريكي نحو 986 حصانًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأمر نفسه يظهر في اسم ماكلارين 765LT، الذي يشير إلى قوتها البالغة 765 حصانًا متريًا، بينما يعادل ذلك نحو 755 حصانًا وفق المقياس الأمريكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا بدأت السيارات تستخدم الكيلوواط؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتجنب هذا الالتباس، تتجه مواصفات السيارات أيضًا إلى استخدام الكيلوواط (kW)، وهو وحدة القدرة المعتمدة ضمن النظام الدولي للوحدات، فعلى سبيل المثال، 100 كيلوواط تعادل نحو 134 حصانًا ميكانيكيًا أو 136 حصانًا متريًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بعض السيارات، يمكن أن تجد الأرقام الثلاثة معًا. فـبورشه 911 توربو إس تُذكر قوتها بـ478 كيلوواط، أو 641 حصانًا ميكانيكيًا، أو 650 حصانًا متريًا؛ وهي في النهاية تشير إلى القدرة نفسها، لكن بوحدات قياس مختلفة، وفقا لموقع "slashgear. ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لكن الأحصنة ليست كل شيء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، فإن عدد الأحصنة وحده لا يحدد أداء السيارة. فعزم الدوران، ونسب ناقل الحركة، ووزن السيارة، والديناميكا الهوائية، كلها عوامل تؤثر في التسارع والسرعة وطريقة استجابة السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، عندما تقارن بين سيارة أمريكية وأخرى أوروبية، لا يكفي النظر إلى الرقم المكتوب بجوار كلمة «حصان». فقد يكون الفرق الذي تراه في المواصفات مجرد اختلاف في وحدة القياس، وليس اختلافًا حقيقيًا في قوة المحرك</div></p>

خدعة «الأحصنة» المحيرة.. لماذا تختلف قوة محرك السيارة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع ارتفاع درجات الحرارة، قد تتحول السيارة المتوقفة تحت أشعة الشمس إلى ما يشبه الفرن خلال دقائق، لتصبح المقاعد وعجلة القيادة ولوحة القيادة شديدة السخونة. وفي هذه اللحظة، يلجأ كثير من السائقين إلى تشغيل مكيف الهواء بأقصى قوة فور فتح الباب، ظنًا أن ذلك هو أسرع طريقة لتبريد المقصورة، لكن هذه العادة قد لا تكون الأكثر كفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لا تشغّل المكيف </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند دخول سيارة شديدة الحرارة، يكون الهواء داخل المقصورة أكثر سخونة بكثير من الهواء الخارجي، كما تحتفظ الأسطح الداخلية، مثل المقاعد ولوحة القيادة، بكميات كبيرة من الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشغيل المكيف مباشرة على أقصى درجة يعني أن النظام سيحاول تبريد هذا الهواء الساخن أولًا، ما قد يجعل عملية التبريد أبطأ ويزيد الضغط على نظام التكييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والحل الأبسط هو التخلص من أكبر قدر ممكن من الهواء الساخن قبل الاعتماد على المكيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الخطوة الأولى.. طرد الهواء الساخن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل تشغيل المكيف، افتح أبواب السيارة أو النوافذ لمدة تتراوح بين 30 و60 ثانية للسماح للهواء الساخن المحتبس بالخروج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن أثناء بدء القيادة إبقاء النوافذ مفتوحة لفترة قصيرة، ما يساعد على إخراج الهواء الساخن بسرعة أكبر وإدخال هواء خارجي إلى المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد انخفاض الحرارة الأولية، يمكن إغلاق النوافذ والانتقال إلى المرحلة التالية، وهي استخدم المكيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تضبط المكيف؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شغّل مكيف الهواء واضبطه على درجة حرارة منخفضة، مع اختيار وضع الهواء الخارجي في البداية بدلًا من إعادة تدوير الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والسبب أن المقصورة لا تزال تحتوي على هواء شديد الحرارة، وبالتالي فإن إدخال هواء خارجي يساعد على استبداله تدريجيا بدلا من إعادة تدوير الهواء الساخن نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أن تبدأ درجة حرارة المقصورة بالانخفاض ويصبح الهواء الخارج من فتحات التهوية باردا، يمكن الانتقال إلى وضع إعادة تدوير الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذه المرحلة، يعيد النظام تدوير الهواء الذي أصبح أكثر برودة داخل السيارة، بدلًا من الاستمرار في سحب هواء خارجي ساخن، ما يساعد على تسريع عملية التبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الحيل المفيدة أيضًا توجيه فتحات التهوية نحو منطقة القدمين في بداية عملية التبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالهواء الساخن يرتفع بطبيعته، بينما يساعد دفع الهواء البارد من الأسفل على تحريك الهواء الدافئ إلى أعلى المقصورة، حيث يمكن طرده أثناء إبقاء النوافذ مفتوحة في الدقائق الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمجرد انخفاض درجة الحرارة، يمكن إعادة توجيه فتحات التهوية إلى المواضع التي تمنح الركاب أكبر قدر من الراحة، </div><div data-empty="false">وأفضل طريقة للتعامل مع حرارة المقصورة هي منع تراكمها من البداية.</div></p><p class='article-text'><b> ركن السيارة في الظل </b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويساعد ركن السيارة في الظل أو في موقف مغطى على تقليل تعرض المقصورة لأشعة الشمس المباشرة. كما يمكن استخدام واقٍ شمسي عاكس على الزجاج الأمامي لتقليل تسخين لوحة القيادة وعجلة القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما المقاعد الجلدية، فيمكن تغطيتها بقطعة قماش خفيفة عند الاضطرار إلى ترك السيارة تحت الشمس، خصوصًا خلال ساعات الحرارة المرتفعة.</div></p><p class='article-text'><b>ترك النوافذ مفتوحة </b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حال كان ترك النوافذ مفتوحة قليلًا آمنا ومسموحا، فقد يساعد ذلك على خروج جزء من الهواء الساخن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا أصبح المكيف يخرج هواءً دافئًا بدلًا من الهواء البارد، أو ظهرت روائح غير معتادة من فتحات التهوية، أو صدرت أصوات غريبة عند تشغيله، فقد تكون هناك مشكلة تستدعي الفحص.</div></p><p class='article-text'><b>الصيانة الدورية </b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتساعد الصيانة الدورية لنظام التكييف على الحفاظ على كفاءته، إذ يمكن أن تتراجع فعاليته مع مرور الوقت بسبب مشكلات في غاز التبريد أو الفلاتر أو مكونات النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن تشغيل المكيف بطريقة غير فعالة قد يزيد الحمل على النظام واستهلاك الوقود، خصوصًا في الأجواء الحارة ومع القيادة في الازدحام.</div></p>

أسرع طريقة لتبريد سيارتك.. السر ليس في المكيف

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع اشتداد حرارة الصيف، لا تواجه أجسامنا فقط موجات الطقس القاسية، بل تتحمل السيارات أيضا ضغوطا كبيرة بسبب ارتفاع درجات الحرارة والتعرض المستمر لأشعة الشمس. ويحذر خبراء السيارات من أن الإهمال خلال هذا الموسم قد يؤدي إلى أعطال مفاجئة، خاصة في البطارية والمحرك والإطارات ونظام التكييف، مؤكدين أن خطوات بسيطة للصيانة يمكن أن تحافظ على السيارة وتجنب السائق تكاليف إصلاح مرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد مؤسسة (AAA) الأمريكية لخدمات السيارات أن ارتفاع درجات الحرارة يمثل تحديا كبيرا للسيارات، إذ يمكن أن يؤثر سلبا على البطارية ونظام التبريد والإطارات، ويزيد احتمالات التعرض لأعطال مفاجئة، خاصة أثناء الرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوصي المؤسسة السائقين بإجراء فحوصات دورية قبل اشتداد موجات الحر، تشمل التأكد من سلامة البطارية، ومستويات السوائل، وضغط الإطارات، ونظام التكييف. كما تحذر من ترك الأطفال أو الحيوانات داخل سيارة متوقفة تحت أشعة الشمس، لأن درجات الحرارة داخل المقصورة قد ترتفع بسرعة إلى مستويات خطيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>البطارية.. أول ضحايا الحرارة المرتفعة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعد بطارية السيارة من أكثر الأجزاء تأثرا بالحرارة، إذ تسرّع درجات الحرارة العالية التفاعلات الكيميائية داخلها، ما قد يؤدي إلى ضعف قدرتها وقصر عمرها الافتراضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينصح الخبراء بفحص البطارية بانتظام، والتأكد من نظافة الأقطاب وعدم وجود تآكل أو تسرب، خصوصا قبل السفر لمسافات طويلة، لأن تعطل البطارية قد يحدث بشكل مفاجئ ويترك السائق عالقًا على الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نظام تبريد المحرك.. خط الدفاع الأول</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعمل نظام التبريد على منع ارتفاع حرارة المحرك، لذلك يصبح الاهتمام به أمرا ضروريا خلال فصل الصيف. ويجب التأكد من مستوى سائل التبريد، وفحص الردياتير والخراطيم للتأكد من عدم وجود تسربات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حال ارتفاع مؤشر حرارة المحرك، يحذر المختصون من مواصلة القيادة، لأن ذلك قد يؤدي إلى أضرار كبيرة في المحرك، وقد تصل تكلفة إصلاحها إلى مبالغ مرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الإطارات.. خطر لا يظهر بسهولة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتعرض الإطارات لاختبارات قاسية خلال الصيف بسبب حرارة الأسفلت، إذ يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة مع ضغط هواء غير مناسب إلى زيادة احتمالات التلف أو الانفجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك يوصي الخبراء بفحص ضغط الإطارات وهي باردة، والالتزام بالضغط الموصى به من الشركة المصنعة، إضافة إلى التأكد من عدم وجود تشققات أو علامات تآكل، خاصة قبل الرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تجعل مقصورة السيارة أقل حرارة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تتحول السيارة المتوقفة تحت الشمس إلى مساحة شديدة السخونة خلال وقت قصير، ما يجعل الدخول إليها تجربة مزعجة ويزيد العبء على نظام التكييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتقليل الحرارة، ينصح باستخدام عاكس الشمس على الزجاج الأمامي، وركن السيارة في الظل قدر الإمكان. كما يُفضل فتح النوافذ أو الأبواب لبضع ثوانٍ قبل تشغيل المكيف لطرد الهواء الساخن المتجمع داخل المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المكيف.. لا تنتظر حتى يتوقف عن العمل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع ارتفاع درجات الحرارة، يصبح نظام التكييف من أهم أنظمة السيارة. ويؤكد الخبراء أهمية تنظيف أو تغيير فلتر الهواء وفحص مستوى غاز التبريد عند ملاحظة ضعف التبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن تشغيل المكيف بكفاءة يعتمد على الصيانة الدورية، وليس فقط على رفع قوة التبريد عند الحاجة، لأن إهمال النظام قد يؤدي إلى أعطال مكلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الشمس تهدد الطلاء والمقصورة الداخلية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر أضرار الحرارة على الأجزاء الميكانيكية، فالتعرض الطويل للشمس قد يؤثر على لون الطلاء، ويتسبب في تشقق بعض المواد داخل المقصورة مثل لوحة القيادة والمقاعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا يُنصح باستخدام أغطية حماية مناسبة، وتنظيف السيارة بانتظام، واستخدام منتجات مخصصة لحماية الأسطح من تأثير الأشعة فوق البنفسجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الوقاية توفر المال والوقت</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى خبراء السيارات أن أفضل طريقة لمواجهة حرارة الصيف هي الصيانة الوقائية، فالفحص الدوري للبطارية والزيوت وسائل التبريد والإطارات قد يمنع أعطالًا خطيرة أثناء القيادة.</div></p>

نصائح ذهبية.. كيف تحمي سيارتك من حرارة الصيف؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد شراء سيارة جديدة تجربة مهمة للكثير من الأشخاص، فهي تمثل وسيلة أساسية للتنقل وقرارا ماليا يحتاج إلى تخطيط جيد. ومع اختلاف الأسعار والعروض المتاحة في السوق، يهتم المشترون عادةً بمواصفات السيارة وتكاليف امتلاكها، لكن هناك جانبا آخر لا يقل أهمية يتعلق بقيمتها مع مرور الوقت، إذ تبدأ السيارة بفقدان جزء من قيمتها منذ الأيام الأولى لاستخدامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>10 % خلال الشهر الأول</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يكون من الصعب تحديد الرقم الدقيق للخسارة في الدقائق الأولى بعد استلام السيارة، لأن قيمة المركبات تختلف حسب العلامة التجارية والطراز والطلب في السوق، لكن بيانات شركة Carfax  الأمريكية تشير إلى أن السيارة الجديدة قد تفقد أكثر من 10% من قيمتها خلال الشهر الأول فقط من امتلاكها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سبب الانخفاض</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والسبب الرئيسي وراء هذا الانخفاض السريع هو انتقال السيارة من فئة "الجديدة" إلى فئة "المستعملة". فحتى لو قطعت السيارة بضعة كيلومترات فقط، فإن مجرد تسجيلها باسم مالك جديد يجعل قيمتها في سوق إعادة البيع أقل من سعر شرائها من المعرض، لأن المشترين عادةً يعتبرون السيارة الجديدة تماما أكثر جاذبية وضمانًا من سيارة سبق استخدامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> 20 % خلال السنة الأولى</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يتوقف انخفاض القيمة عند الأشهر الأولى، إذ تشير تقديرات "كيلي بلو بوك" ، وهي جهة أميركية معروفة تقدّم تقديرات لأسعار السيارات وقيمتها في السوق،  إلى أن متوسط انخفاض قيمة السيارة قد يصل إلى نحو 20% خلال السنة الأولى، بينما قد تتجاوز الخسارة 50% من قيمتها الأصلية بعد مرور خمس سنوات. وتختلف سرعة هذا الانخفاض من سيارة إلى أخرى وفقًا لعدة عوامل، أبرزها شعبية الطراز، وسمعة الشركة المصنعة، وتكاليف الصيانة، وحالة السيارة، وعدد الكيلومترات التي قطعتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المسافة المقطوعة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تلعب المسافة المقطوعة دورًا أساسيًا في تحديد سعر إعادة البيع. فكلما زاد عدد الكيلومترات، انخفضت جاذبية السيارة لدى المشترين المحتملين، خصوصًا إذا اقتربت من مراحل تحتاج فيها إلى صيانة أكبر أو استبدال بعض القطع الرئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، لا توجد قاعدة ثابتة يمكن تطبيقها على جميع السيارات لمعرفة مقدار الخسارة مقابل كل 1000 ميل أو كل كيلومتر. فبعض السيارات تحتفظ بقيمتها لفترة طويلة بسبب قوة الطلب عليها في سوق المستعمل، بينما تفقد أنواع أخرى جزءًا كبيرًا من سعرها خلال فترة قصيرة بسبب ضعف الإقبال أو ارتفاع تكاليف تشغيلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تقلل خسارة انخفاض قيمة السيارة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن انخفاض قيمة السيارة أمر لا يمكن تجنبه بالكامل، فإن هناك طرقًا تساعد على تقليل تأثيره. ويبدأ الأمر باختيار سيارة تتمتع بسمعة جيدة في سوق السيارات المستعملة، حيث تحافظ بعض الطرازات على نسبة أكبر من قيمتها مقارنة بغيرها بعد مرور سنوات على الاستخدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تلعب طريقة التعامل مع السيارة دورًا مهمًا في الحفاظ على قيمتها. فالقيادة الهادئة، وتجنب الحوادث، والالتزام بالصيانة الدورية، والحفاظ على نظافة السيارة من الداخل والخارج، كلها عوامل تجعلها أكثر جاذبية عند إعادة بيعها، وفقا لموقع"slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> لماذا تفقد السيارات الكهربائية قيمتها بسرعة أكبر؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن السيارات الكهربائية تتميز بانخفاض تكاليف الصيانة مقارنة بالسيارات التقليدية التي تعمل بالوقود، فإنها تواجه تحديًا مختلفًا يتعلق بسرعة انخفاض قيمتها في سوق المستعمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد الأسباب الرئيسية لذلك هو اعتماد كثير من مبيعات السيارات الكهربائية خلال السنوات الماضية على الحوافز الحكومية والخصومات التي قدمتها الشركات المصنعة، وهو ما جعل أسعار شرائها الجديدة أقل، لكنه في الوقت نفسه أثر على أسعارها عند إعادة البيع، لأن قيمة السيارة المستعملة لا تُحسب فقط بناءً على السعر الذي دفعه المالك الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إضافة إلى ذلك، فإن التطور السريع في تقنيات السيارات الكهربائية، خصوصًا فيما يتعلق بقدرة البطاريات ومدى القيادة، يجعل الطرازات الأقدم تبدو أقل جاذبية مقارنة بالإصدارات الجديدة التي تقدم مدى أطول وتقنيات أكثر تطورًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع استمرار نمو سوق السيارات الكهربائية، قد تتغير هذه المعادلة مستقبلًا، لكن في الوقت الحالي لا تزال بعض الطرازات الكهربائية تفقد قيمتها بوتيرة أسرع من كثير من السيارات التقليدية، بسبب محدودية الطلب عليها في سوق السيارات المستعملة وسرعة تطور التكنولوجيا.</div></p>

عند خروجها من المعرض.. كم تنخفض قيمة سيارتك الجديدة؟

<p class='article-text'>قد يظن كثير من السائقين أن تأخر استجابة السيارة أو اهتزازها أثناء القيادة أو انزلاق ناقل الحركة مجرد أعطال عابرة، لكن خبراء السيارات يحذرون من أن هذه المؤشرات قد تكون إنذاراً مبكراً لخلل في محول العزم، أحد أهم المكونات في السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي.</p><p class='article-text'>ويؤدي هذا الجزء دوراً محورياً في نقل قوة المحرك إلى ناقل الحركة، وأي خلل فيه قد يؤثر بشكل مباشر في أداء السيارة، وقد يصل الأمر في بعض الحالات إلى توقفها عن الحركة بالكامل.</p><p class='article-text'>يُعد محول العزم حلقة الوصل بين المحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي، ويعمل من خلال سائل ناقل الحركة (ATF)، حيث ينقل الطاقة باستخدام ضغط السائل بدلاً من الاحتكاك الميكانيكي المباشر كما هو الحال في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي.</p><p class='article-text'>ويتيح هذا النظام انتقالاً سلساً للقوة، ويمنح السيارة القدرة على التوقف دون أن ينطفئ المحرك، فضلاً عن توفير قيادة أكثر راحة وانسيابية.</p><h2>علامات لا ينبغي تجاهلها</h2><p class='article-text'>ويؤكد مختصون أن تعطل محول العزم لا يحدث فجأة في معظم الحالات، بل تسبقه مجموعة من العلامات التحذيرية، أبرزها:</p><p class='article-text'>انزلاق ناقل الحركة، وتأخر تعشيق السرعات، ضعف استجابة السيارة عند الضغط على دواسة الوقود، تسارع غير منتظم أو متقطع، ارتفاع عدد دورات المحرك دون زيادة مماثلة في سرعة السيارة، اهتزازات أو ارتجاف أثناء القيادة أو عند الانطلاق، ضعف أداء المحرك أثناء التوقف أو عند السرعات المنخفضة، ارتفاع حرارة ناقل الحركة، تغير لون أو احتراق رائحة زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي.</p><p class='article-text'>وفي حال تعطل محول العزم بالكامل، قد يفقد المحرك قدرته على نقل الحركة إلى العجلات، ما يجعل السيارة غير قادرة على السير رغم عمل المحرك بصورة طبيعية.</p><h2>لماذا يحدث العطل؟</h2><p class='article-text'>ويرجع الخبراء أبرز أسباب تلف محول العزم إلى إهمال الصيانة الدورية، وعلى رأسها عدم تغيير زيت ناقل الحركة في مواعيده الموصى بها.</p><p class='article-text'>فعلى عكس الاعتقاد الشائع بأن زيت ناقل الحركة لا يحتاج إلى استبدال، يؤكد المختصون أن لهذا الزيت عمراً افتراضياً، وأن استمرار استخدامه بعد انتهاء صلاحيته يؤدي إلى تلوثه وفقدانه خصائصه، ما يؤثر في كفاءة نقل القوة ويزيد من تآكل المكونات الداخلية.</p><p class='article-text'>كما تشمل الأسباب الأخرى: تآكل الأختام والأجزاء الداخلية مع مرور الوقت، القيادة العنيفة أو سحب الأحمال الثقيلة بشكل متكرر، الأعطال الإلكترونية، مثل خلل صمامات التحكم أو إشارات وحدة التحكم الإلكترونية، انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة أو تلوثه بالشوائب.</p><p class='article-text'>ويشير الخبراء إلى أن إصلاح محول العزم يُعد من العمليات المكلفة، لأنه يتطلب فك ناقل الحركة بالكامل للوصول إليه، إضافة إلى الحاجة إلى معدات متخصصة وخبرة فنية عالية.</p><p class='article-text'>ولهذا ينصح بإجراء فحص دوري لناقل الحركة، والالتزام بتغيير زيت ATF وفق جدول الصيانة الذي تحدده الشركة المصنعة، والذي يتراوح غالباً بين 60 ألف ميل أي نحو 96 ألف كيلومتر في ظروف القيادة العادية، ويقل في حال الاستخدام الشاق أو سحب المقطورات.</p><h2>صيانة مناسبة</h2><p class='article-text'>ورغم أن محول العزم من أكثر مكونات السيارة اعتمادية، فإنه قادر على العمل لمسافات تتجاوز 100 ألف ميل  أي أكثر من 160 ألف كيلومتر إذا حصل على الصيانة المناسبة.</p><p class='article-text'>ويؤكد الخبراء أن الانتباه إلى العلامات المبكرة وعدم تجاهلها قد يوفر على السائق آلاف الدراهم، ويمنع حدوث أعطال أكبر قد تطال ناقل الحركة بالكامل، لتبقى الصيانة الوقائية الخيار الأقل تكلفة والأكثر أماناً.</p>

جزء خفي وراء ارتجاف سيارتك وتأخرها في الاستجابة.. تعرف عليه

<p class='article-text'>في كل يوم، يواجه السائقون مواقف تتطلب اتخاذ قرار في أجزاء من الثانية: متى يجب البدء في استخدام المكابح؟ وبين من يضغط عليها مبكراً ومن ينتظر حتى اللحظة الأخيرة، تكشف قوانين الفيزياء أن التوقيت ليس مجرد شعور أو خبرة، بل معادلة علمية قد تكون الفارق بين التوقف الآمن ووقوع حادث.</p><p class='article-text'>فكم من مرة شعر أحد الركاب بالتوتر بينما يواصل السائق التقدم نحو مركبة أمامه أو إشارة مرورية قبل أن يضغط على المكابح في اللحظة الأخيرة؟ ورغم أن السيارة قد تتوقف في النهاية، فإن الفيزياء تؤكد أن لكل سرعة مسافة توقف محددة لا يمكن تجاوزها مهما بلغت كفاءة السيارة أو مهارة السائق.</p><h2>الطاقة الحركية</h2><p class='article-text'>عندما تسير السيارة على الطريق، فإنها تمتلك ما يعرف بالطاقة الحركية، وهي الطاقة الناتجة عن الحركة. وعند الضغط على المكابح، لا تختفي هذه الطاقة فجأة، بل تتحول إلى حرارة بفعل الاحتكاك بين الإطارات والطريق وبين مكونات نظام الكبح.</p><p class='article-text'>ويعتمد طول المسافة التي تحتاجها السيارة للتوقف على عاملين رئيسيين: سرعة المركبة ومستوى التماسك بين الإطارات وسطح الطريق.</p><p class='article-text'>ففي الظروف المثالية وعلى طريق جاف، تستطيع سيارة تسير بسرعة تقارب 97 كيلومتراً في الساعة أن تتوقف بعد مسافة تقترب من 120 متراً تقريباً.</p><p class='article-text'>لكن الصورة تتغير بشكل كبير عند هطول الأمطار.</p><h2>الطريق الرطب</h2><p class='article-text'>عندما يصبح الطريق رطباً أو زلقاً، تنخفض قوة الاحتكاك بين الإطارات والأسفلت، ما يعني أن السيارة تحتاج إلى مسافة أطول بكثير حتى تتوقف.</p><p class='article-text'>وفي الحالة نفسها، أي عند سرعة تقارب 97 كيلومتراً في الساعة، قد ترتفع مسافة التوقف إلى أكثر من 190 متراً على الطرق المبتلة، رغم أن السرعة لم تتغير.</p><p class='article-text'>وتوضح هذه الأرقام أن الظروف الجوية قد تزيد مسافة التوقف بعشرات الأمتار، وهو ما يفسر ارتفاع معدلات الحوادث أثناء الأمطار أو في الظروف المناخية الصعبة.</p><h2>عامل لا تحسبه السيارات</h2><p class='article-text'>لكن الفيزياء لا تتوقف عند أداء المكابح فقط، فهناك عنصر آخر بالغ الأهمية غالباً ما يتجاهله السائقون، وهو زمن الاستجابة البشرية.</p><p class='article-text'>فمنذ اللحظة التي يرى فيها السائق خطراً أمامه وحتى يقرر الضغط على المكابح، تمر فترة زمنية قصيرة يحتاجها الدماغ لتحليل الموقف واتخاذ القرار وتحريك القدم نحو الدواسة.</p><p class='article-text'>وخلال هذه الثواني القليلة تستمر السيارة في التحرك بنفس سرعتها، ما يعني أنها تقطع مسافة إضافية قبل أن تبدأ المكابح بالعمل فعلياً.</p><p class='article-text'>ولهذا السبب، فإن مسافة التوقف الحقيقية تتكون من مرحلتين: مسافة رد الفعل البشري، ومسافة الكبح الفعلية، وحتى أكثر السيارات تطوراً لا تستطيع تعويض المسافة التي قطعتها المركبة قبل أن يضغط السائق على المكابح.</p><h2>الاطارات</h2><p class='article-text'>ويؤكد خبراء السلامة المرورية أن جودة الإطارات تلعب دوراً محورياً في تقليص مسافة التوقف أو زيادتها، فالسائق المنتبه الذي يقود سيارة بإطارات مهترئة قد يواجه صعوبة أكبر في التوقف مقارنة بسائق آخر يمتلك إطارات بحالة جيدة.</p><p class='article-text'>كما أن تشتيت الانتباه باستخدام الهاتف المحمول أو الانشغال بأي أمر آخر أثناء القيادة يضيف أمتاراً ثمينة إلى مسافة التوقف، وقد يحول موقفاً بسيطاً إلى حادث خطير.</p><h2>قاعدة الثلاث ثوانٍ</h2><p class='article-text'>ولتجنب هذه المخاطر، ينصح خبراء القيادة باتباع ما يعرف بـ"قاعدة الثلاث ثوانٍ".</p><p class='article-text'>وتقوم هذه القاعدة على ترك مسافة زمنية لا تقل عن ثلاث ثوانٍ بين مركبتك والسيارة التي أمامك. فإذا تجاوزت السيارة الأمامية علامة ثابتة على الطريق، يجب ألا تصل إليها سيارتك قبل مرور ثلاث ثوانٍ على الأقل.</p><p class='article-text'>وتمنح هذه المسافة السائق الوقت الكافي لرصد أي خطر مفاجئ واتخاذ القرار المناسب والتوقف بأمان عند الحاجة.</p><h2>قوانين الفيزياء</h2><p class='article-text'>في النهاية، قد تختلف السيارات في قوتها وتقنياتها، وقد تختلف مهارات السائقين وخبراتهم، لكن قوانين الفيزياء تبقى ثابتة للجميع.</p><p class='article-text'>فكلما ارتفعت السرعة زادت الطاقة الحركية ومسافة التوقف، وكلما انخفض الاحتكاك أو تأخر رد الفعل ازدادت المخاطر.</p><p class='article-text'>ولهذا، فإن أفضل وقت للضغط على المكابح ليس عندما تشعر بالخطر في اللحظة الأخيرة، بل قبل ذلك بوقت كافٍ يضمن لك ولمن حولك الوصول إلى وجهتكم بأمان.</p>

أكتشف السر الذي قد ينقذ حياتك على الطريق

متى يجب أن تضغط على المكابح فعلاً؟

<p class='article-text'>كشف تقرير متخصص في شؤون السيارات عن خمس طرق مجربة يمكن أن تساعد مالكي السيارات على زيادة القوة الحصانية لمحركاتهم دون الحاجة إلى إنفاق مبالغ كبيرة، موضحاً أن بعض التعديلات منخفضة التكلفة قادرة على تحقيق تغييرات ملحوظة في الأداء إذا تم تنفيذها بالشكل الصحيح.</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير أن تحسين أداء السيارات لا يقتصر على التعديلات المكلفة مثل استبدال المحرك أو تركيب شواحن توربينية كبيرة، إذ يمكن لبعض الترقيات التي تقل تكلفتها عن 1000 دولار أن تضيف قوة إضافية وتحسن تجربة القيادة بشكل واضح.</p><p class='article-text'>سحب الهواء</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن أولى هذه التعديلات تتمثل في تركيب نظام سحب الهواء البارد (Cold Air Intake)، والذي يعمل على استبدال فلتر الهواء القياسي بآخر قادر على سحب هواء أبرد من خارج حجرة المحرك. وبما أن الهواء البارد يتمتع بكثافة أعلى ويحتوي على كمية أكبر من الأكسجين، فإنه يساعد على تحسين عملية الاحتراق داخل الأسطوانات، ما قد يرفع قوة المحرك بنحو 15 حصاناً في بعض الحالات.</p><p class='article-text'> وتتراوح أسعار هذه الأنظمة عادة بين عدة مئات من الدولارات، وقد تتطلب إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك للاستفادة الكاملة من زيادة تدفق الهواء.</p><p class='article-text'>كاتم عادم</p><p class='article-text'>كما لفت التقرير إلى أن تركيب كاتم عادم عالي التدفق (High-Flow Muffler) يعد من أكثر التعديلات انتشاراً بين عشاق السيارات، حيث يساهم في تحسين تدفق غازات العادم وتقليل المقاومة داخل نظام العادم، ما يساعد المحرك على التخلص من الغازات المحترقة بصورة أكثر كفاءة. وتُقدّر الزيادة المتوقعة في القوة الحصانية من هذا التعديل بين 5 و10 أحصنة.</p><p class='article-text'>إعادة برمجة</p><p class='article-text'>وأضاف أن إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU Tune أو Flash) تعد من أفضل الوسائل للحصول على مكاسب كبيرة في الأداء مقابل تكلفة محدودة. وتعتمد هذه العملية على تعديل إعدادات تشغيل المحرك مثل توقيت الإشعال، وكميات الوقود المحقونة، واستجابة دواسة الوقود، وحدود السرعة وعدد دورات المحرك.</p><p class='article-text'>ترقية المضخة</p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بنظام الوقود، أوضح التقرير أن ترقية مضخة الوقود والبخاخات وخراطيم الوقود يمكن أن توفر دعماً مهماً للمحركات المعدلة أو تلك التي تحتاج إلى كميات وقود أكبر لتحقيق أقصى استفادة من التعديلات الأخرى.</p><p class='article-text'>ورغم أن هذه الترقيات لا تحقق عادة زيادة كبيرة في القوة بمفردها، فإنها تشكل جزءاً أساسياً من حزمة متكاملة لتحسين الأداء، خصوصاً عند دمجها مع نظام سحب هواء بارد وبرمجة احترافية للمحرك.</p><p class='article-text'>متحكم ضغط</p><p class='article-text'>أما التعديل الخامس، فيتمثل في استخدام متحكم ضغط التوربو (Boost Controller) أو إعادة ضبط أنظمة الشحن القسري، وهو خيار مخصص للسيارات المزودة بشاحن توربيني أو شاحن فائق.</p><p class='article-text'>ويعمل هذا النظام على زيادة ضغط الشحن للاستفادة من قدرات المحرك الكامنة، حيث تسمح بعض الإعدادات بتحقيق زيادات ملحوظة في القوة الحصانية مقابل تكلفة لا تتجاوز عدة مئات من الدولارات.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، حذر التقرير من أن رفع ضغط الشحن بصورة مبالغ فيها قد يؤثر على موثوقية المحرك ويزيد من احتمالات الأعطال إذا لم يتم تنفيذ التعديل وفق معايير فنية دقيقة.</p><p class='article-text'>وأكد التقرير أن تحقيق أفضل النتائج يتطلب الجمع بين أكثر من تعديل ضمن منظومة متكاملة، مشيراً إلى أن المكاسب الفردية لكل تعديل قد تبدو محدودة، إلا أن تأثيرها التراكمي يمكن أن يرفع أداء السيارة بصورة ملحوظة دون الحاجة إلى استثمارات مالية كبيرة أو تغييرات جذرية في المحرك.</p>

مفاجأة لعشاق السرعة.. تعديلات تحول سيارتك إلى وحش على الطريق

<p class='article-text'><div data-empty="false">بيتر كامبل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على مدى عقود، ومع انخفاض التكاليف النسبية بشكل مطرد، تحول السفر الجوي إلى أمر شائع تماماً، لدرجة أن معظم الأسر في الغرب تتوقع الآن القيام برحلة جوية واحدة على الأقل سنوياً. وتتباهى شركة رايان إير للطيران منخفض التكلفة في أوروبا الآن بإمكانية السفر عبر القارة بتكلفة أقل من تكلفة ركن سيارتك في أحد المطارات الإقليمية التي تخدمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن مع استمرار تداعيات الصراع في الشرق الأوسط، ألغت شركات الطيران آلاف الرحلات، بسبب استخدام وقود أغلى ثمناً بكثير. وفي مطلع هذا الشهر، أعلنت شركة سبيريت إيرلاينز في الولايات المتحدة إفلاسها، لتكون أولى الشركات ضمن موجة متوقعة من حالات الإفلاس حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كارستن سبور، الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا، هذا الشهر: «ستتوسع التغييرات الهيكلية التي نشهدها. فالشركات الأقوى ستزداد قوة، والأخرى الأضعف ستزداد ضعفاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتفق توني فرنانديز، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة طيران آسيا، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة مقرها ماليزيا، مع هذا الرأي، حيث صرح لصحيفة فاينانشال تايمز: «لديّ شعور بأننا قد نشهد المزيد من عمليات الاندماج حتى بين شركات الطيران الكبرى».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ تقليص حجم قطاع الطيران، المعروف بهوامش ربحه المنخفضة ومعاركه الشرسة على الأسعار، حدثاً شبه دوري. ففي معظم السنوات، تتوقف عشرات شركات الطيران الصغيرة عن العمل في حالات إفلاس تمر مرور الكرام، ولا يلاحظها عادةً إلا الركاب أو الموظفون المتضررون بشكل مباشر. لكن كل بضع سنوات، تجتاح أزمةٌ القطاعَ ككرة هدم ضخمة، مُحدثةً تحولاً جذرياً في السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول أندرو لوبنبرغ، محلل شؤون الطيران في باركليز: «يواجه قطاع الطيران العديد من المشاكل بشكل دوري. لقد شهدنا أزماتٍ كثيرة - أحداث 11 سبتمبر، وجائحة كوفيد 19. وهذه هي الجائحة التالية». ويتوقع حالات إفلاس، وعمليات اندماج، وإخراج الطائرات القديمة من الخدمة بوتيرة أسرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيُضعف ذلك قوى المنافسة التي تُبقي أسعار التذاكر في متناول الجميع، مما يزيد من احتمالية أن يكون عصر السفر الجوي الرخيص قد شارف على الانتهاء. ويقول أندرو تشارلتون، رئيس شركة الاستشارات «أفييشن أدفوكاسي»: «لم يكن السفر الجوي منخفض التكلفة سوى فترة عابرة. ومن المؤكد أن عصر الرحلات الجوية التي تبلغ تكلفتها 20 جنيهاً إسترلينياً يقترب من نهايته».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت جائحة كوفيد 19 آخر أزمة كبرى اجتاحت قطاع الطيران العالمي، حين خلت الأجواء من الطائرات. تلقت العديد من شركات الطيران مساعدات حكومية وسرحت موظفين. لكن تلت ذلك فترة مما يمكن أن يُسمى بـ«السفر الانتقامي»، حيث أنفق الناس مدخراتهم خلال فترة الإغلاق، ليحل محلها وضع جديد تميز بزيادة الإنفاق على تذاكر الطيران، لا سيما في الدرجة السياحية المميزة ودرجة رجال الأعمال. والآن، دفعت حرب إيران القطاع إلى أحدث موجة من الاضطرابات، مع إلغاء عشرات الآلاف من الرحلات الجوية وتداعيات امتدت إلى جميع أنحاء العالم. وبالنسبة لمعظم شركات الطيران العالمية، لم يكن نطاق القتال هو الأثر الأكبر للصراع، بل بالأحرى تضاعف سعر وقود الطائرات عالمياً. إذ يمر نحو 40% من الكيروسين المتجه لأوروبا عبر مضيق هرمز، وهو الممر المائي الرئيسي الذي أُغلق منذ بدء الصراع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى بعد التوصل إلى وقف دائم لإطلاق النار، سيستغرق الأمر أسابيع، وربما شهوراً، لإزالة الألغام من المنطقة، ووقتاً أطول لعودة تدفق الوقود بالكامل لتعويض النقص الحاصل في الإمدادات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع بدء نفاد وقود الطائرات في بعض المناطق، تلجأ شركات الطيران إلى حلول لوجستية مبتكرة لإبقاء طائراتها في الجو. فقد قامت لوفتهانزا بتحويل مسار بعض رحلاتها المتجهة إلى كيب تاون عبر ناميبيا للتزود بالوقود، بينما قامت شركة طيران آسيا الماليزية بنقل وقود يكفي لرحلتين إلى فيتنام لتمكين طائراتها من العودة دون الحاجة للتزود بالوقود على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد حذرت كل شركة طيران أعلنت عن أرباحها منذ بدء النزاع من أن ارتفاع التكاليف سيقلص أرباحها. بل يتساءل الكثيرون في القطاع الآن عن الشركة التالية التي قد تُعلن إفلاسها بعد شركة سبيريت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع عدد «مراكز البيع على المكشوف» - وهي استراتيجية استثمارية للاستفادة من انخفاض سعر السهم - في شركة الطيران الهنغارية منخفضة التكلفة ويز إير إلى ما يقرب من سدس إجمالي أسهمها. وأعرب المستثمرون لسنوات عن مخاوفهم من أن شركة ويز إير لديها عدد كبير جداً من الطائرات قيد الطلب، بما في ذلك بعض الطائرات طويلة المدى التي لا تحتاجها بعد انسحابها من محاولة فاشلة لدخول سوق الشرق الأوسط. كذلك، فهي تتنافس في شريحة شديدة التنافسية من حيث الأسعار، مما يضعها في مواجهة رايان إير، شركة الطيران الأيرلندية فائقة الكفاءة التي يجعل تركيزها الشديد على خفض التكاليف منها واحدة من أقوى المنافسين في هذا القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الولايات المتحدة، تتزايد المخاوف أيضاً بشأن شركتي «جيت بلو» و«فرونتير» وهما من المنافسين الأمريكيين لشركة سبيريت التي توقفت عن العمل. وبينما رفعت شركات الطيران الأمريكية منخفض التكلفة تكاليفها بشراء طائرات جديدة في السنوات الأخيرة، خفضت شركات الطيران الأربع الكبرى - يونايتد، وأمريكان، ودلتا، وساوث ويست - أسعارها وقدمت بعض المقاعد الأساسية، مما أثر بشكل مباشر على سوق الطيران منخفض التكلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، يقول فرنانديز من شركة طيران آسيا: «من مميزات آسيا أن الطلب فيها لا يزال ينمو، بينما الطلب في أمريكا وأوروبا ربما بلغ ذروته، ولذلك يتنافس الجميع على حصة أصغر من السوق». وشهد قطاع الطيران الأوروبي بالفعل عدداً من الاندماجات على مدى عقود، حيث أفلست العديد من الشركات الصغيرة أو اندمجت في إحدى الشركات الثلاث العملاقة: الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم، ولوفتهانزا، ومجموعة الخطوط الجوية الدولية المالكة للخطوط الجوية البريطانية. وانسحبت المجموعة، التي تضم أيضاً شركات إيبيريا وإير لينغوس وفولينغ، من محاولة الاستحواذ على حصة في شركة «تاب» البرتغالية هذا العام. لكن المجموعة، التي تتمتع بسيولة نقدية وفيرة وميزانية قوية تعد من بين الأقوى في القطاع، وتبقى منفتحة على عمليات الاستحواذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الأزمات السابقة، انتهز مسؤولو شركات الطيران الفرصة لإجراء تغييرات جذرية، ولا يختلف الأمر هذه المرة. ومن بين الأهداف الأولى المحتملة الطائرات القديمة التي تستهلك وقوداً أكثر تكلفة. وكما شهدت الجائحة إخراج شركات الطيران للطائرات القديمة من الخدمة - مثل أسطول الخطوط الجوية البريطانية بالكامل من بوينغ 747، أول طائرة جامبو - يتوقع المحللون أن تؤدي الأسعار المرتفعة إلى تسريع إخراج الطرازات الأقل كفاءة من الخدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أعلنت لوفتهانزا بالفعل أنها ستُخرج طائراتها القديمة من طراز 747-400 وبعض طائراتها القديمة من طراز إيرباص A340 من الخدمة قبل الموعد المحدد. وتدرس الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم إخراج طائراتها من طراز A330-200 من الخدمة تدريجياً العام المقبل، قبل الموعد المحدد أصلاً. ويبقى السؤال الأهم حول مصير أسطول طائرات A380 في العالم التي تستهلك وقوداً أكثر من طائرتين من طراز A350، ثاني أكبر طرازات إيرباص، مجتمعتين، وفقاً لمسؤولين تنفيذيين قاموا بمحاكاة تشغيل كلا الطرازين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبقى العديد من الشركات في منطقة الخليج، أكبر مستخدم لهذه الطائرة في العالم، ملتزمة بها بشدة، وقد طلبت مراراً من إيرباص تصنيع بديل مماثل في الحجم. كذلك، أكدت الخطوط الجوية البريطانية، التي تنفق الملايين على تجديد أجنحة الدرجة الأولى في طائراتها ذات الطابقين، أنها لا تزال تشكل جزءاً أساسياً من أسطولها. أما بالنسبة للخطوط الجوية القطرية، فهي ترسل عدداً من طائرات A380 إلى مطار إسباني يُستخدم كموقف طائرات طويل الأمد. ويتوقع أحد المسؤولين التنفيذيين في القطاع أنه: «من المرجح ألا تعود هذه الطائرات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى مع الطائرات الأحدث، يواجه قطاع الطيران مليارات الدولارات من التكاليف الإضافية الناتجة عن فواتير الوقود. وتعتمد شركات الطيران الأوروبية بشكل كبير على التحوط، باستخدام العقود الآجلة لتثبيت الأسعار والحد من تقلباتها. لكنها لا تزال مضطرة لشراء بعض الوقود من السوق المفتوحة، وعليها الآن تحديد الوقت المناسب لبدء استخدام عقود التحوط الآجلة بأسعار أعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تخلت العديد من شركات الطيران الأمريكية الكبرى عن التحوط قبل عقد من الزمن، بعد تكبدها خسائر فادحة في المراهنة ضد أسواق النفط. وقد جعلها هذا عرضة تماماً لارتفاع الأسعار، رغم أن الولايات المتحدة تستورد كميات أقل من الكيروسين من الخليج مقارنة بأوروبا أو آسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، يبرز تساؤل مهم حول ما إذا كانت الأزمة ستعيد رسم خريطة العالم. في الأوقات العادية، يمر ثلث حركة النقل الجوي بين أوروبا وآسيا عبر مراكز العبور في الخليج، خاصة دبي. وخلال السنوات الأخيرة، أعلنت مطارات المنطقة عن خطط توسعية من شأنها أن تُضيف إليها نمواً يُعادل حجم مطار هيثرو عدة مرات خلال العقد القادم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمجرد استئناف خدمات الترانزيت، يتوقع الجميع في قطاع الطيران أن تُخفّض الناقلات الخليجية أسعارها لإقناع المسافرين بالعودة. وسيضع هذا بقية شركات الطيران في مأزق. فإما أن تُقدّم تخفيضات مماثلة، ما سيؤثر سلباً على أرباحها المُثقلة أصلاً بارتفاع التكاليف، أو أن ترفض تقديم أي خصومات، ما سيدفع المسافرين إلى اللجوء للناقلات الخليجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، في مؤتمر للطيران عُقد في ألمانيا الشهر الماضي: «لقد أثمرت جاذبية دبي ودولة الإمارات عموماً نموذجاً اقتصادياً تشغيلياً يحسده الجميع في مختلف أنحاء العالم». بمجرد انتهاء هذه الأزمة، لن تحتاج طيران الإمارات إلى الكثير لتستعيد عافيتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، فإن الجميع ليسوا قلقين. ففي نهاية المطاف، يُعدّ التعامل مع تقلبات سوق النفط العالمي جزءاً لا يتجزأ من إدارة أي شركة طيران. ويقول ستيف ساكسون من شركة ماكينزي إن الأسعار ليست مرتفعة بشكل غير مسبوق. فحتى مع ارتفاع الأسعار الحالي، فإن تكاليف الوقود أقل بالقيمة الحقيقية مما كانت عليه في ذروة عام 2008، ومماثلة لمستويات عامي 2011 ـ 2012. ويضيف أن شركات الطيران التي لا تستخدم التحوّط ضد مخاطر تقلبات أسعار النفط تتضرر أكثر عند ارتفاع التكاليف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عموماً، يتفق الجميع على أنه كلما طال أمد الصراع، ازداد وضع قطاع الطيران سوءاً. ويرسم بعض المحللين بالفعل صورة قاتمة لقطاع يندفع نحو دوامة هبوطية. وإذا استمرت التكاليف في الارتفاع، سيصبح عدد متزايد من الخطوط غير مجدٍ اقتصادياً. وسيتم تقليص الخدمات، مما سيرفع التكاليف الثابتة لشركات الطيران، ويجبرها على رفع الأسعار أكثر للتعويض، وهو ما سيؤدي إلى عزوف المسافرين في النهاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن حرباً أطول أمداً، تشهد فيها الأسر معاناةً في مواجهة ارتفاع أسعار النفط والغذاء، سيكون لها بالضرورة تأثير غير مباشر على الإنفاق على السفر. ولا يبشر هذا بمستقبل جيد للسفر منخفض التكلفة.</div></p>

حرب الشرق الأوسط تهدد مستقبل الرحلات الجوية الرخيصة حول العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد يجد الإنسان نفسه عالقاً داخل سيارته ويحتاج لكسر الزجاج للخروج، في هذه الحالة، قد تأتي المساعدة من مصدر غير متوقع وهو شمعة الاحتراق، فقد تبين أن شمعات الاحتراق فعالة للغاية في تحطيم الزجاج، حتى زجاج نوافذ السيارات المتينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يكمن سر فعالية شمعة الإشعال في تحطيم زجاج السيارة في تركيبها، فمعظم شمعات الإشعال مصنوعة من أكسيد الألومنيوم أو السيراميك أو البورسلين، وهي مواد صلبة تُركّز الطاقة عند قذفها على زجاج السيارة، مُحدثةً قوةً هائلة وفق slashgea. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالإضافة إلى ذلك تتميز شمعات الإشعال بكثافتها العالية نسبياً لحجمها، مما يسمح لها بتطبيق ضغط أكبر لكل بوصة مربعة مقارنةً بالأشياء الصغيرة الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حالة أنك كنت محتاجاً لتكسير الزجاج، قم بإزالة شمعة إشعال من المحرك، وافتحها للوصول إلى العازل، ثم قم بتكسير هذا العازل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ذلك، ابتعد قليلاً واقذف قطع العازل على زجاج السيارة، ما سيؤدي إلى تحطيمه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بغض النظر عن نوع شمعات الإشعال في سيارتك ، فإن هذه القطع الصغيرة والرخيصة قد تُنقذ حياتك عند محاولة إخراج شخص ما (أو نفسك) من سيارة مُغلقة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتمد هذا بالطبع على توفر شمعة إشعال، وهو أمر ليس مُتاحاً دائماً، ولكن رغم ذلك توجد طرق أخرى لكسر النوافذ في هذه الحالة.</div></p><h2>طرق أخرى للخروج من سيارة مغلقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كنت داخل سيارة مغلقة تماماً ونوافذها لا تفتح، فحاول تنبيه أحد المارة، يمكنك استخدام بوق السيارة، الذي يعمل بالبطارية، ومن المفترض أن يعمل حتى مع إطفاء المحرك، من الأفضل أن يأتي أحدهم لفتح الباب من الخارج، أو ليقدم لك المساعدة، أو حتى ليحاول استخدام شمعات الإشعال للخروج من السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا لم تُجدِ هذه الطريقة نفعاً، فمن المرجح أنك ستضطر إلى كسر نافذة السيارة في حال عدم وجود شمعات إشعال. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كنت تمتلك أداة مخصصة لفتح النوافذ - وهي إحدى  أدوات الطوارئ التي يُنصح بحملها في السيارة - فهذا هو الوقت المناسب لاستخدامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يُفضل استخدام الأدوات ذات الزنبرك، لأن الأدوات التي تعمل بالمطرقة قد لا تُناسب الزجاج المُقسّى. إذا كنت ترغب في شراء واحدة، فستجد في معظم السيارات ملصقًا يُوضح نوع زجاج النافذة، وعادةً ما يكون مُقسّى أو مُصفّحاً، في الزاوية السفلية للنافذة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا لم تكن لديك أداة، فقد تضطر إلى ركل الزجاج للخروج، استلقِ على ظهرك، وضع قدميك على النافذة، واختر زاوية يكون فيها زجاج النافذة محكم الإغلاق. بكل قوتك، اركل بكلتا قدميك تلك الزاوية حتى يتحطم الزجاج. </div></p>

حيلة بسيطة قد تنقذ حياتك.. ماذا تفعل إذا علقت داخل سيارة مغلقة؟

<p class='article-text'><br>وداعاً لقلق النطاق (Range Anxiety)، ذلك الهاجس الذي يطارد سائقي السيارات الكهربائية بشأن نفاد شحن البطارية قبل الوصول إلى الوجهة! فقد كشف باحثون في جامعة كاليفورنيا، ريفرسايد (UCR)، عن تقنية ثورية جديدة للبطاريات تعتمد على الذكاء الاصطناعي، تعد بتحويل التنبؤ بمدى سير السيارة من مجرد «نسبة شحن» غامضة إلى «حكم يقيني» حول إمكانية إكمال رحلة محددة.<br></p><p class='article-text'><b>دمج الفيزياء والتعلم الآلي</b><br>يطلق على هذا النظام المبتكر اسم «حالة المهمة» (State of Mission - SOM)، وهو لا يكتفي بقياس كمية الطاقة المتبقية، بل يجيب للسائق بشكل مباشر وذكي: «نعم، يمكنك الوصول إلى المنزل، ولكن ربما تحتاج إلى إعادة شحن في منتصف الطريق»، أو «لا، المسار المخطط له غير ممكن في هذه الظروف».<br>يكمن تميز تقنية (SOM) في منهجها الهجين الذي يكسر جمود الأنظمة التقليدية لإدارة البطارية (BMS). فبدلاً من الاعتماد على معادلات فيزيائية ثابتة أو نماذج ذكاء اصطناعي «صندوق أسود» تفتقر إلى التفسير، يجمع (SOM) بين مرونة التعلم الآلي ودقة قوانين الكيمياء الكهربائية والديناميكا الحرارية.<br></p><p class='article-text'><b>نظام (SOM)</b><br>يمكن هذا المزيج الفريد النظام من تقديم تنبؤات موثوقة حتى في ظل ظروف الإجهاد المفاجئ، مثل الانخفاض المفاجئ في درجة الحرارة أو القيادة على طريق جبلي شديد الانحدار. أظهرت الأبحاث المنشورة في دورية iScience أن نموذج (SOM) يتفوق بشكل كبير على طرق تشخيص البطارية التقليدية. فقد نجح النظام في تقليل أخطاء التنبؤ في الجهد ودرجة الحرارة وحالة الشحن بنسب كبيرة، ما يضمن للسائقين أعلى درجات الثقة في المدى الفعلي لسياراتهم.<br>وقالت الدكتورة ميهري أوزكان، أستاذة الهندسة في جامعة كاليفورنيا، ريفرسايد، التي ساعدت في تطوير النظام: إن (SOM) «يقوم بملء الفجوة»، مضيفة: «إنه مقياس واعٍ بالمهمة يجمع بين البيانات والفيزياء للتنبؤ بما إذا كانت البطارية قادرة على إكمال مهمة مخطط لها في ظل ظروف العالم الحقيقي».<br>بعبارة أخرى، تتحول بيانات البطارية المجردة إلى قرارات عملية تعزز السلامة والموثوقية وتخطيط الرحلات للمركبات الكهربائية، والطائرات المسيرة، وحتى أنظمة تخزين الطاقة المنزلية.<br></p><p class='article-text'><b>اتحديات والمستقبل</b><br>رغم النجاح التقني، لا يزال النظام قيد التطوير. ويواجه التحدي الرئيسي المتمثل في احتياجه إلى قوة حوسبة أكبر مما تستطيع أنظمة البطاريات خفيفة الوزن الحالية في السيارات الكهربائية التعامل معه. ومع ذلك، يثق الفريق البحثي في أن التحسين المستمر سيسمح بدمج (SOM) قريباً في الأنظمة المركبة، ما يمثل قفزة نوعية في تقنيات الطاقة وإدارة المركبات الكهربائية.</p>

الذكاء الاصطناعي يمنح سيارتك الكهربائية «بصيرة» تتنبأ بوصولك إلى باب المنزل

<p class='article-text'><div data-empty="false">إيلين مور</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كثيرون منا باتوا يعلمون ما هي المعلومات المعلقة بك المعروضة للبيع - حتى لو كنت تُفضّل عدم التفكير فيها: عمرك، رقم هاتفك، ومكان سكنك.. ما اشتريته على الغداء أمس، وأين ذهبت بعد ذلك، ومن وقف بجانبك. ومدى قوة ضغطك على مكابح سيارتك.</div></p><p class='article-text'>ما هي اللوحة الإعلانية التي مررت بها، وهل اشتريتَ المنتج المُعلن عنه هناك؟ في سوق تداول البيانات عبر الإنترنت، كل ذلك مُتاح - مُجزّأ ومجمعاً للبيع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونظراً لكمية البيانات التي تتسرب منّا باستمرار، فمن المنطقي أن نشعر ببعض الإرهاق من الخصوصية. لذلك، قبل بضع سنوات، بدأتُ بتغطية كاميرا حاسوبي المحمول بشريط لاصق بعد أن رأيت صورة لمارك زوكربيرج يفعل الشيء نفسه. لكن هذا الاجتهاد لم يدم طويلاً. فعندما تبيع تطبيقات الطقس موقعك، وتراقب كاميرات الويب حركات عينيك، فلماذا نهتم بقطعة شريط لاصق؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الواقع، لماذا تحاول إخفاء بياناتك أصلاً بينما يمكنك الحصول على أجر مقابل ذلك؟ في وقت سابق من هذا العام، حاولت شركة استطلاعات رأي تُدعى «جينيريشن لاب» تحديد سعر أدنى للمعلومات الشخصية من خلال عرض مبلغ 50 دولاراً شهرياً في المتوسط على الشباب لتثبيت برنامج تتبّع على هواتفهم المحمولة. وبطبيعة الحال، لا يتتبع برنامج التتبّع المعلومات الحساسة مثل كلمات مرور الحسابات المصرفية.</div></p><p class='article-text'>ولكن يمكن جمع كل شيء آخر تقريباً: عادات التصفّح، وخيارات البث، والمشتريات - جميعها تغذى في قاعدة بيانات لتحليلها في الوقت الفعلي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هل 50 دولاراً شهرياً سعر عادل لهذا المستوى من التدقيق؟ كان عالم الرياضيات البريطاني كلايف همبي هو أول من طرح عبارة «البيانات هي النفط الجديد» في عام 2006.</div></p><p class='article-text'>لكن سوق هذه السلعة، المليء بشركات خاصة مثل «فوج داتا ساينس»، غامض. وتغذي معلوماتنا الشخصية صناعة الإعلان الرقمي التي تدعم الإنترنت.</p><p class='article-text'>وفي مقابل المراقبة، نحصل على إعلانات مُوجّهة وخدمات مجانية عبر الإنترنت. لكن ما لا نحصل عليه هو وضوح الأسعار. وفك طلاسم مبيعات البيانات الفردية أمر صعب. ولذلك قد تبدو عروض الدفع عشوائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل عام 2019، أفادت التقارير بأن فيسبوك كان يدفع لبعض المراهقين ما يصل إلى 20 دولاراً شهرياً لتتبع عاداتهم على الإنترنت. وتقدم عملة سام ألتمان وورلدكوين حوالي 25 رمزاً للراغبين في مسح مقلات أعينهم بواسطة شركة العملات المشفرة البيومترية. وإذا كنت تريد مؤشراً على مدى استخفافنا بالبيانات الشخصية، فإن وورلدكوين تقول إنها تحققت بالفعل من أكثر من 12 مليون شخص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وربما يكون الإقبال مرتفعاً لأن الصفقات المدفوعة نادرة. يقول سايروس بيشلوس، المؤسس المشارك لشركة «جينيريشن لاب»، إنه قام بتثبيت أقل من 1000 متتبع للهواتف حتى الآن ولكنه حظي باهتمام أكبر بكثير. وقد أعجب المستجيبون بحقيقة أن المقايضة كانت واضحة. ومع ذلك، فهو يقر بأن بعض البيانات التي يتم جمعها أكثر قيمة بكثير من السعر المدفوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن مشكلة بيانات التسعير في تفاوت قيمتها، فأرقام الهواتف سهلة الوصول نسبياً ولا تُقدّر بقيمتها الحقيقية. وقد وجدت دراسة أجراها أستاذ القانون جاستن شيرمان عام 2023 في كلية سانفورد للسياسات العامة بجامعة ديوك أن البيانات هذه المتعلقة بالعسكريين الأمريكيين كانت معروضة للبيع مقابل 12 سنتاً فقط للشخص الواحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد الحصول على بيانات الموقع والصحة أكثر صعوبة، وبالتالي تكون أكثر قيمة - خاصة عند دمجها مع آلاف بيانات الأشخاص الآخرين. ويعتمد الأمر أيضاً على هوية المشتري - سواء كان وسيطاً آخر، أو شركة إعلانات، أو وكالة إنفاذ قانون، أو دائرة حكومية. ويقول «جينيريشن لاب» إن صناديق التحوط كانت مهتمة بشكل خاص بالمعلومات التي يجمعها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كل هذا واضح للغاية، إذ لو سمحت لتطبيق بتتبعك، وسمح التطبيق للوسطاء بشراء البيانات، فالأمر مباح. وفي أوروبا، يجب إخطار مستخدمي الإنترنت بجمع البيانات، ويُعرض عليهم خيار إلغاء الاشتراك (مع أن هذا قد يكون معقداً). أما في الولايات المتحدة، فلا يوجد قانون فيدرالي للخصوصية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، هناك جهود مبذولة حالياً لجعل معاملات البيانات أكثر شفافية. وقد اقترح حاكم ولاية كاليفورنيا، جافين نيوسوم، ذات مرة أن تدفع شركات التكنولوجيا للسكان «عائداً للبيانات». </div></p><p class='article-text'>وقد بدأت الهيئات التنظيمية الأمريكية في استهداف وسطاء مثل «أوت لوجيك» لمنعهم من بيع بيانات الموقع الحساسة. ويقول شيرمان إن هذا مدفوع جزئياً بالقلق بشأن المبيعات لمنافسين مثل الصين. وتساعد هذه الأنواع من المخاوف الناشطين الذين يدفعون لأن يكون وسطاء البيانات أكثر وضوحاً بشأن ما يجمعونه بالضبط، وبأي ثمن يبيعونه، ولمن.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت الحالي، قد يُعد سعر 50 دولاراً صفقةً جيدةً لأننا نفتقر إلى المعرفة اللازمة للتوصل إلى سعر أدق للمعلومات الشخصية. ولكن مثل النفط، فإن البيانات ليست عملية استخراج لمرة واحدة. وحتى لو وزعت كميات هائلة بالفعل عن غير قصد، فهناك دائماً المزيد للمساومة عليه.</div></p>

هل يعتبر 50 دولاراً سعراً عادلاً لبياناتك؟

<p class='article-text'><br>كشفت شركة بي ام دبليو الألمانية في معرض IAA Mobility في ميونيخ عن مفاجأة لهواة ركوب الأمواج ومحبي المغامرات البرمائية، عبارة عن سيارة مستوحاة من ألواح التزلج المصنوعة من الألياف الزجاجية، ترضي تطلعات تلك الفئة سيارة بقدرات خارقة قادرة على تحمل التحديات ولها القدرة على تحقيق حلم ركوب الأمواج العالية وأنت تقود سيارتك في الطرقات العامة.<br></p><p class='article-text'><b>ميني JCW كهربائية</b><br>سكيج هي سيارة ميني JCW كهربائية بلونيها الأصفر والفضي الزاهيين، مستوحاة من ألواح التزلج المصنوعة من الألياف الزجاجية، بينما ماشينا هي سيارة ميني JCW ICE، التي تُجسّد روح رياضة السيارات بكل عظمتها. تتميز كلتا السيارتين بعناصر مُصممة خصيصاً تُميّزهما بتصميمات داخلية وخارجية، إضافة إلى بعض أدوات التحكم اللمسية.<br>بدءاً من سكيج، جُرِّدت السيارة إلى أساسياتها، حيث استُبدلت العديد من مكونات الفولاذ والألمنيوم بألياف زجاجية خفيفة الوزن. السيارة الكهربائية الناتجة أخف وزناً بنسبة 15% من السيارة القياسية، مع إنتاج نفس قوة 258 حصاناً (190 كيلوواطاً).<br></p><p class='article-text'><b>استلهام ألواح التزلج وركوب الأمواج </b><br>هناك استلهام واضح من الساحل وألواح التزلج، حتى المواد المستخدمة مستوحاة من تصميم متجر لركوب الأمواج. تتميز السيارة بطلاء أصفر وفضي مميز، ورفارف عريضة، وشبك أمامي مضاء. على سطحها، يوجد رمز «X» أبيض مصحوب بأحزمة شد، وهو نقش يظهر أيضاً في الداخل، على لوحة القيادة المصنوعة من الألياف الزجاجية، وعلى أحد أذرع عجلة القيادة. كما توجد مقاعد سباق رياضية مغطاة بالنيوبرين، ولوحة قيادة، وبعض شعارات مجموعة Deus.<br></p><p class='article-text'><b>بدلات غوص مصنوعة من الألياف الزجاجية</b><br>تتميز أيضاً ببدلات غوص مصنوعة من الألياف الزجاجية، ما يزيد من شغف ركوب الأمواج. وبالعودة إلى التصميم الخارجي، أُضيف جناح خلفي جديد، مستوحى من الجزء السفلي المقعر للوح.<br>تُعدّ ماشينا نقيضاً صارخاً لسكيج، إذ تتميز بطابعها المنخفض والصاخب، وتعمل بالوقود الاحتراقي. تعتمد على محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، بقوة 231 حصاناً، متصلاً بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. تُعدّ هذه السيارة تذكيراً صارخاً بتاريخ ميني العريق في عالم السباقات - ولا تنسَ أن ميني الأصلية فازت برالي مونتي كارلو ثلاث مرات.<br>تتميز السيارة بمزيج من الألوان الأحمر والأبيض والأسود. وتحمل شعار Deus الكبير على الجزء الخلفي، والذي يُكمل تصميم الناشر، إضافة إلى أربعة مصابيح أمامية إضافية مثبتة على غطاء المحرك فوق الشبك الأمامي، إضافة إلى مصابيح أمامية مثقبة تُشيد بجذور سباقات الرالي مع إضافة شعار Deus.<br><br></p>

سيارة «برمائية» تحاكي ركوب الأمواج العالية في «البر»

<p class='article-text'><br>بدأ العد التنازلي لبداية فصل الشتاء الذي تتزايد فيه مشكلات السيارات خصوصاً في المناطق الباردة التي تصل فيها درجة الحرارة إلى حد تجمد بعض السوائل في السيارات وهو ما يضعف قوة أداء محركات السيارات خصوصاً في الصباح الباكر، لتنجب هذه المشكلات إليك بعض النصائح والحيل البسيطة التي تساعدك في الحفاظ على قوة أداء محرك سيارتك مهما كانت قساوة فصل الشتاء. <br></p><p class='article-text'><b>فحص سائل التبريد </b><br>وبحسب تطبيق AA المختص في شؤون السيارات وتقديم نصائح حول الصيانة المبكرة وكيفية التعامل مع الأخطاء فإن فحص سائل التبريد (Antifreeze/Coolant): سائل التبريد ضروري لحماية المحرك من التجمد في درجات الحرارة المنخفضة. تأكد من أن مستواه مناسب وأنه يحتوي على النسبة الصحيحة من مضاد التجمد. خصوصاً المناطق الباردة، لأن مانع التجمد سائل أساسه الجليكول (عادة الإيثيلين جلايكول أو البروبيلين جلايكول) يضاف إلى نظام تبريد السيارة. يمنع تجمد الماء في ظروف الطقس البارد العادية.<br>يحتوي مانع التجمد أيضاً على إضافات مختلفة توفر فوائد إضافية، مثل تثبيط التآكل، وموازنة درجة الحموضة، وخصائص مضادة للرغوة. بالإضافة إلى خفض درجة التجمد، يرفع مانع التجمد أيضاً درجة غليان سائل تبريد المحرك. ومع نظام الضغط، يساعد ذلك على تقليل خطر ارتفاع درجة الحرارة.<br>إذا لم تستخدم مانع التجمد، فقد يتعرض محرك سيارتك ومكوناتها الأخرى لأضرار جسيمة إذا تجمد الماء أو ارتفعت حرارته. يتمدد الماء أثناء تجمده، ما قد يؤدي إلى تمزيق المبردات والأنابيب ومضخات المياه، أو حتى كسر أغلفة المحرك.<br>هذا السائل الحيوي يحسن أداء محرك سيارتك بطرق أخرى أيضاً. فهو يمنع تراكم الترسبات ويحمي من التآكل، ما يساعد في الحفاظ على سلامة نظام تبريد سيارتك.<br></p><p class='article-text'><b>نصائح جمعية السيارات الأمريكية </b><br>أما جمعية السيارات الأمريكية (AAA) وجدت أن 62% من السيارات متأخرة عن مواعيد الصيانة الدورية. هذا قد يؤدي إلى أعطال وإصلاحات مكلفة؛ وضعت الجمعية قائمة مرجعية بسيطة للعناية بالسيارة لمساعدتك في توفير الوقت والمال والحفاظ على سيارتك جاهزة للشتاء. والاحتياطات المتفق عليها:<br><b>البطاريات</b><br>يتطلب تشغيل المحرك في الطقس البارد بطارية مشحونة بالكامل وفي حالة جيدة. ومع ذلك، ووفقاً لأبحاث AAA، لا يقوم ثلثا السائقين بفحص بطارياتهم قبل نفادها. اطلب من فني فحص البطارية التأكد من شحنها وعدم تآكلها قبل حلول الشتاء.<br><b>الإطارات</b><br>قد يؤدي الطقس البارد إلى انخفاض ضغط الإطارات وزيادة احتمالية نفاذ الهواء منها. يمكنك العثور على مستوى ضغط الإطارات المناسب على ملصق على عتبة باب السائق. من المهم أيضاً فحص مداس الإطارات، فهو يساعد على ثبات السيارة على الطرق الشتوية.<br><b>أضواء</b><br>مع قصر ساعات النهار خلال أشهر الشتاء، يزداد عدد السائقين الذين يقودون في الظلام. إذا لم تعمل بشكل صحيح، فإن المصابيح الأمامية المحترقة، ومصابيح الطوارئ الوامضة، وإشارات الانعطاف، ومصابيح الفرامل، ومصابيح الرجوع للخلف، كلها عوامل خطر رئيسية للسلامة. افحص مصابيحك واستبدل أي مصابيح محترقة لضمان رؤيتك بوضوح على الطريق.<br><b>شفرات المساحات</b><br>يجب أن تزيل الشفرات الزجاج تماماً مع كل مسحة. استبدل الشفرات التي تترك خطوطاً أو تغفل بقعاً. شفرات مساحات الزجاج الأمامي الشتوية، المغلفة بغلاف مطاطي، تساعد في منع تراكم الجليد والثلج.<br>السوائل<br>تأكد من أن سوائل الزيت، ونظام التوجيه المعزز، والفرامل، وسائل التبريد بالمستويات الموصى بها. املأ خزان سائل غسيل الزجاج الأمامي بمحلول تنظيف يحتوي على مكونات مانعة للتجمد للاستخدام في الطقس البارد.<br><b>الفرامل</b><br>قد يصعب تآكل مكونات الفرامل، أو نقص سائل نظام الفرامل الهيدروليكي، التوقف على الطرق الشتوية الزلقة. استعن بفني معتمد للتأكد من أن جميع الأجزاء تعمل بكفاءة لتتمكن سيارتك من الكبح بأمان على الطرق الشتوية الجليدية.<br><b>مجموعة الطوارئ</b><br>من المهم تجهيز سيارتك بحقيبة طوارئ تتضمن أسلاك توصيل، وبطانيات، ومصباحاً يدوياً ببطاريات إضافية، ومكشطة جليد، وعاكسات ضوئية، ومجرفة، وكيساً من المواد الكاشطة (رمل القطط، أو الملح، أو الرمل)، وحقيبة إسعافات أولية، وماء، وأطعمة غير قابلة للتلف، وشاحناً للهاتف المحمول. بهذه الطريقة، إذا علقت أنت وسيارتك على جانب طريق شتوي، ستبقى بأمان ودافئاً حتى وصول المساعدة.</p>

تفاصيل بسيطة تساعدك في الحفاظ على قوة أداء محرك سيارتك شتاءً

<p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن تخفيض فواتير وقود السيارات عن طريق استخدام بعض الأشياء البسيطة والتي ستوفر أموالاً طائلة، كتخفيف حمولة السيارة وعدم الإفراط في السرعة، وغلق النوافذ بإحكام، ومراقبة ضغط الإطارات وغيرها من الوسائل التي تمكن من خفض تكاليف الوقود. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق موقع This is Money فهذه هي أفضل 10 نصائح للقيادة بأقصى قدر ممكن من الكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1. تأكد من أن السيارة في حالة تشغيل ممتازة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كنت تقود سيارة قديمة لم يتم صيانتها منذ عدة سنوات، فقد يكون الآن هو الوقت المناسب لصيانتها للتأكد من أنها تعمل بأقصى قدر ممكن من الكفاءة، فالفرامل العالقة، والإطارات القديمة، وأجهزة الاستشعار المعيبة، والزيت القديم، وصيانة المحرك السيئة بشكل عام هي بعض العوامل التي قد تؤثر على الأداء الأمثل لسيارتك من حيث استهلاك الوقود لكل جالون (mpg). </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك التأكد من نفخ الإطارات بشكل صحيح هو أحد أسهل الطرق لضمان عدم انخفاض كفاءة سيارتك في استهلاك الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2. التحقق من ضغط الإطارات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد أسهل الحلول لضمان تشغيل سيارتك بأقصى قدر من الكفاءة هو التحقق بانتظام من أن الإطارات منفوخة إلى المستوى الصحيح. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير التقديرات إلى أن الإطارات غير المنتفخة بشكل كافٍ تؤثر على استهلاك السيارة للوقود بنسبة تصل إلى 10 بالمائة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">راجع دليل مالك السيارة لمعرفة ضغط الإطارات الأمثل، تحتوي معظم الطرازات على معلومات مفصلة عن ضغط الإطارات على ملصق على عتبة باب السائق، بينما قد تعرض السيارات الحديثة ضغط الإطارات في لوحة العدادات، أو تنبهك إلى وجود ضغط غير صحيح. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. الوضع "الاقتصادي" </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أصبحت العديد من المحركات الحديثة مزودة بأوضاع قيادة قابلة للتعديل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كانت سيارتك كذلك، فمن المرجح أنها مزودة بإعداد "اقتصادي"، استخدام هذه الأوضاع سيحد من سرعة تسارع السيارة، فالتسارع الأبطأ والأكثر سلاسة سوف يساعد على تقليل استهلاك الوقود. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4- تجنب السرعة الزائدة واستخدم تطبيقاً مجانياً</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كنت تريد بعض المساعدة الإضافية لتجعلك تقود سيارتك بطريقة أكثر اقتصاداً، فهناك تطبيقات مجانية يمكن أن يساعدك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن تنزيل أحد التطبيقات على هاتفك الذكي لقياس قيادتك في الوقت الفعلي مع تتبع الموقع ويوفر لسائقي السيارات درجات القيادة البيئية في العالم الحقيقي ونصائح لتحسين ذلك للحصول على أقصى استفادة من الوقود في خزانهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعمل التطبيق بمثابة جهاز لتتبع اللياقة البدنية أثناء القيادة، حيث يعمل على تشجيعك على تعديل عادات القيادة وفقًا لذلك، وبالتالي توفير المال من خلال أسلوب قيادة أكثر كفاءة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على سبيل المثال، كلما كان التسارع أكثر سلاسة، كلما تم توفير المزيد من انبعاثات الكربون والوقود، وكلما كانت النتيجة أفضل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5. التزم بالحد الأقصى أثناء استخدام أعلى سرعة ممكنة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القيادة بسرعة 70 ميلاً في الساعة ستستهلك وقوداً أكثر بنسبة تصل إلى 9% مقارنةً بسرعة 60 ميلاً في الساعة، وبنسبة تصل إلى 15% مقارنةً بسرعة 80 ميلاً في الساعة. كما أن القيادة بسرعة تصل إلى 80 ميلاً في الساعة قد تستهلك وقوداً أكثر بنسبة تصل إلى 25% مقارنةً بسرعة 70 ميلاً في الساعة، لذا يُنصح بالقيادة بسرعة مناسبة بناءً على الحد الأقصى. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد أحد أكبر أسرار تحقيق معدل استهلاك مرتفع للوقود هو القيادة بأعلى سرعة ممكنة لسيارتك مع البقاء ضمن حدود السرعة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي معظم السيارات الحديثة مزودةً بمؤشر تغيير السرعة في لوحة العدادات. غالبًا ما تُعدّل هذه المؤشرات لتحقيق أقصى قدر من الاقتصاد في استهلاك الوقود، وليس لتحسين الأداء، لذا إذا رأيت سهمًا متجهاً لأعلى ورقماً يشير إلى الترس الأعلى، فعليك تغيير السرعة فوراً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6. توقع جيداً للحفاظ على الوقود عند الكبح</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيؤدي التسارع الشديد إلى استنزاف الاقتصاد في استهلاك الوقود، ولكن الكبح الشديد له نفس التأثير أيضاً، حيث يمكنك استخدام وقود أقل من خلال التوقف التدريجي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>7-نظام تثبيت السرعة قد يزيد من استهلاك الوقود  </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين أن الكثيرين يعتقدون أن استخدام وظيفة التحكم في السرعة سوف يوفر أقل قدر من استهلاك الوقود، إلا أن هذا ليس هو الحال دائماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المرجح أن يكون نظام تثبيت السرعة مفيداً في توفير استهلاك الوقود على الطرق السريعة ذات السرعة الثابتة والسطح المسطح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، إذا كنت تستخدم مثبت السرعة بانتظام وليس على الطرق المستوية، فسوف تلاحظ زيادة في استهلاك الوقود، و"هذا يرجع إلى أن نظام تثبيت السرعة الخاص بك سيكون أبطأ في الاستجابة لتغيرات المنحدر، مما يعني أنه عند الوصول إلى حافة التل - وهي النقطة التي عادة ما ترفع فيها قدمك عن دواسة الوقود للحفاظ على سرعة أكثر ثباتاً عند النزول - فإن نظام تثبيت السرعة سيبقي الطاقة قيد التشغيل لفترة أطول قليلاً لأنه غير قادر على رؤية تغير المنحدر أمامك. يتطلب هذا من السائق توقع تدفق حركة المرور في المستقبل، ولكنها طريقة رائعة للحد من استخدام الوقود.   </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>8. تجنب استخدام مكيف الهواء والسخان</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تستخدم مكيف الهواء إلا إذا كنت مضطراً لذلك، لأنه يستخدم قوة المحرك وبالتالي يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10 بالمائة في الرحلات القصيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يجب أن يرتدي الإنسان ملابس مناسبة للطقس عن استخدام سخان السيارة لأنه سيكون له تأثير مماثل لاستخدام التكييف، حيث يعمل على تشغيل طاقة المحرك وبالتالي خفض الاقتصاد في استهلاك الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>9. تنفيذ مهام متعددة في رحلة واحدة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بمجرد أن يصبح المحرك دافئاً، فإنه سيعمل بكفاءة عالية، في حين أن التشغيل البارد عدة مرات سيؤدي إلى زيادة استهلاكك للوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذا، إذا كان لديك عدد من المهمات التي يجب عليك إنجازها أو رحلات يجب عليك القيام بها في اليوم، فحاول دمجها في رحلة واحدة بالسيارة حتى تتجنب زيادة تكاليف الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>10. تخفيف حمولة سيارتك</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من أن هذا لن يحدث فرقاً كبيراً في أرقام الأميال لكل جالون، فإن إفراغ الفوضى الثقيلة من سيارتك سيؤدي إلى تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل طفيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا هو الحال بشكل خاص عندما تستعد العائلات لقضاء عطلاتها الصيفية من خلال تركيب صناديق السقف لتوفير مساحة إضافية للأمتعة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، إذا كنت لا تستخدم صندوق السقف أو قضبان السقف، قم بإزالتها لأن ذلك قد يجعل محرك سيارتك أقل كفاءة في السحب.  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفقاً لمؤسسة توفير الطاقة، يُضيف رف السقف الفارغ مقاومة هواء بنسبة 16% عند القيادة بسرعة 120 كيلومتراً في الساعة. وبالسرعة نفسها، يُضيف صندوق السقف مقاومة هواء بنسبة 39%، مما يُقلل من كفاءة استهلاك الوقود بشكل كبير، كما أن القيادة مع نافذة مفتوحة بالكامل لها تأثير مماثل.</div></p>

وفر فلوسك.. عشر نصائح ذهبية لتخفيض فواتير وقود سيارتك

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت أسواق الإمارات طرح الطراز الأحدث من «ميتسوبيشي أوتلاندر»، والتي تتميز بتصميم ديناميكي، وتحكم قوي، وفخامة غير متوقعة، حيث تمزج الشكل مع الوظيفة بطرق جديدة وجريئة، فهي سيارة أنيقة وقوية وممتعة في القيادة. وقد أعيد تصميم المظهر الخارجي للسيارة بالكامل، ليعكس الثقة بإطلالة أوسع وأكثر قوة. وتضفي الجوانب المنحوتة والواجهة الأمامية المميزة، هوية جديدة وقوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صُممت مقصورة «أوتلاندر»، مع مراعاة مفهوم الضيافة اليابانية في تصميمها الداخلي. وتثبت «أوتلاندر» أن الفخامة الحقيقية تكمن في ملايين اللمسات الصغيرة، مثل الاهتمام الدقيق بأدق التفاصيل، مثل أزرار التحكم والعدادات، والتصميم المدروس لعجلة القيادة، والإضاءة الداخلية، وأدوات التحكم في الشاشة، وحتى وحدات التخزين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي السيارة بقاعدة عجلات مقاس 20 بوصة، تعزز مظهرها. كما تتميز مصابيح LED الأمامية بتوزيع استراتيجي، مرتفع ومنخفض، ما يُحسّن من وضوح الرؤية من السائقين الآخرين، مع توفير إضاءة أفضل على المسافات الطويلة. إضافةً إلى ذلك، تُبرز المصابيح الخلفية عالية الثبات، ذات الأطراف على شكل حرف T، عرض أوتلاندر المذهل وثباتها المميز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز«أوتلاندر» بتصميم ثوري من الداخل والخارج، حيث يوفر الهيكل المُطوّر حديثاً ثباتاً وأداءً مُحسّنين، مجسداً مظهر أوتلاندر الواثق وقدرات قيادتها القوية. ولا تقتصر الرؤية الأفضل على الأمام والخلف فحسب، فسقف أوتلاندر البانورامي الأكبر حجماً، يوفر رؤية أوسع للسماء، وشعوراً بالاتساع بشكل عام. وبفضل تصميمها الفريد، يُتيح المحور الأفقي الكلاسيكي والجميل للسائق، تنبيهات بصرية فورية وبديهية للتغييرات في هيكل السيارة، مع شعور بالاتساع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال تفعيل الفرامل بعد التحذير الأولي، يدعم نظام مساعدة النقطة العمياء النشط، تجنب الاصطدام، من خلال اكتشاف المركبات الأخرى في المسارات المحيطة، حتى عندما لا تتمكن العين البشرية من رؤيتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستطيع مستشعرات السونار الموجودة بالقرب من المصد الخلفي للسيارة، اكتشاف الأجسام خلف السيارة. وفي حال اقتراب أي شيء منها، يُصدر نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ الخلفي تحذيراً صوتياً، ويحاول إيقاف السيارة، ما يقلل من احتمال وقوع حادث. وعند اقتراب مركبة من النقطة العمياء، يضيء ضوء تحذير في المرآة الجانبية المقابلة. </div></p><p class='article-text'>وإذا كانت إشارة الانعطاف مضاءة أيضاً، يومض ضوء التحذير، ويُصدر النظام ثلاث صفارات، ما يُشير إلى عدم الأمان عند تغيير المسار. وإذا رصدت سيارة أوتلاندر وجود سيارة أو أحد المشاة أمامها عبر الرادار والكاميرا الأمامية، يظهر تحذير. إذا لم يتم الضغط على المكابح وكان خطر الاصطدام وشيكاً، يقوم نظام تخفيف الاصطدام الأمامي بتفعيل المكابح.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر مزايا السلامة على توظيف التفكير المبتكر والتكنولوجيا المتطورة فحسب، بل إنها مدمجة تماماً في تجربة القيادة. مع هذه السلامة البديهية، ستتساءل كيف كنت تفعل ذلك من قبل. ومع رؤية بزاوية 360 درجة للسيارة، يمكن ركنها بثقة وسهولة. وبفضل تعاون الكاميرات المثبتة في الأمام والخلف وعلى جانبي السيارة، يُغني نظام مراقبة الزوايا المتعددة عن مراقبة الزوايا العمياء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوفر نظام مراقبة ضغط الإطارات في السيارة الآن بسهولة على شاشة المعلومات، وهو لا يقدم نصائح لتحسين كفاءة استهلاك الوقود فحسب، بل يوفر أيضاً معلومات عن كل إطار على حدة، لتعرف بدقة مقدار نفخ كل إطار. وبالإضافة إلى ذلك، عند إعادة تعبئة الإطارات، يُصدر بوق سيارة أوتلاندر صوتاً لإعلامك بوصولك إلى الضغط الأمثل. ويعمل نظام مساعدة ثبات المقطورة في السيارة على كبح عجلة واحدة أو أكثر من عجلات السيارة، حسب الحاجة، لتقليل تأرجح المقطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالإضافة إلى عشر وسائد هوائية قياسية - بما في ذلك وسائد هوائية أمامية، ووسائد هوائية على لوحة القيادة، ووسائد هوائية جانبية ستائرية، تُضيف «أوتلاندر» وسادة هوائية أمامية مركزية الحادية عشرة، مثبتة على مقعد السائق، ما يمنحك راحة بال إضافية في كل رحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تطوير تقنية التحكم الفائق بجميع العجلات المتطورة في سيارة أوتلاندر من سباقات الرالي، وتتميز بربط مباشر، مع استجابة سريعة لعزم الدوران، وهي مدمجة بالكامل مع أوضاع القيادة الستة المتاحة. ومع وضع القيادة على الطرق الوعرة الجديد، المتوفر الآن في نظام التحكم الفائق بجميع العجلات، وهو وضع الدفع الرباعي من ميتسوبيشي، يمكنك القيادة بثقة تامة، في أي ظرف تقريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُعيد تطوير محرك أوتلاندر رباعي الأسطوانات، لتحقيق أداء وعزم دوران مُحسّنين، وتوفير في استهلاك الوقود، وانبعاثات نظيفة بأعلى مستويات الجودة. ومن خلال دمج أحدث التقنيات، مثل استخدام الحقن المباشر للوقود، ونظام التحكم في توقيت الصمامات الكهربائي (VVT)، وإعادة تدوير غاز العادم المبرد (EGR)، وطلاء مرايا تجويف المحرك، يُوازن محرك أوتلاندر بين كفاءة استهلاك الوقود وأداء التسارع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوفر نظام التوجيه الكهربائي المعزز ثنائي الترس المُحسّن في السيارة، تجربة توجيه أكثر متعة وطبيعية. بالإضافة إلى ذلك، مع نطاق تعديل أوسع، يوفر التوجيه التلسكوبي راحةً مُعززة لكل سائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز نظام التعليق المُطوّر حديثاً في أوتلاندر، بمكونات من الألومنيوم خفيف الوزن وعالي الصلابة، وقضبان تثبيت مجوفة، ودعم مضاد للاهتزاز. أصبحت القيادة السلسة التي اشتهرنا بها، أكثر سلاسة وهدوءاً وراحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد MI-PILOT Assist نظام مساعدة السائق المتطور من ميتسوبيشي. ويتكامل بسلاسة مع نظامي المساعدة على الحفاظ على المسار والملاحة المدمجة، ليقدم العديد من مزايا السائق، بما في ذلك: المساعدة في الحفاظ على المسار، والتحكم في السرعة، والتوقف والانطلاق في الازدحام المروري، والانعطاف بسلاسة، والخروج من الطريق السريع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر شاشة السائق الرقمية الكاملة مقاس 12.3 بوصة، تحديثات فورية لحالة السيارة، كما يمكن تخصيص الشاشة عالية الدقة لعرض معلومات نظام الملاحة، وخيارات الترفيه، ومعلومات نظام S-AWC، وغيرها الكثير. أما في فئتي ES وSE، فتأتي شاشة السائق قياسية مقاس 7 بوصات، وستظل ترى جميع معلومات السيارة المهمة عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع نظام صوت Bose المدمج، ونظام أندرويد أوتو وأبل كاربلاي اللاسلكي، تُعدّ أوتلاندر جهاز ترفيه رائعاً. ولم يكن ذلك كافياً، فإن ميزات الراحة في أوتلاندر، مثل شاشة العرض الأمامية، وحتى المساعد الرقمي، تضمن لك الاسترخاء والاستمتاع بالعرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقدم نظام ميتسوبيشي كونيكت مجموعة من خدمات الاتصال المدمجة، مفيدة ومريحة وممتعة، لدرجة أنك ستتساءل كيف كنت تقود سيارتك بدونها. تُبقيك خدمات السلامة، مثل إشعار الاصطدام التلقائي، ومساعدة الطوارئ SOS، والمساعدة على الطريق، على اتصال دائم عند الحاجة، كما تُخفف خدمات الراحة، مثل التشغيل الذكي عن بُعد، والرقابة الأبوية، وميزة البحث عن السيارة، من التوتر، من خلال تبسيط قيادتك اليومية. بالإضافة إلى ذلك، مع نظام myQ® Connected Garage، يتيح التحكم المريح بشاشة اللمس الموجودة في لوحة القيادة، فتح وإغلاق باب المرآب بأمان من أي مكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي السيارة بمحرك سعة 2.5 لتر، يولد 187 حصاناً، بعدد 4 سلندرات، مع عزم دوران 245 نيوتن لكل متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي. والسرعة القصوى للسيارة 187 كيلومتراً في الساعة.</div></p>

«ميتسوبيشي أوتلاندر».. تصميم ديناميكي جديد في أسواق الإمارات

<p class='article-text'>طرحت شركة «مرسيدس» أيقونتها الكهربائية الفاخرة «مايباخ إي كيو إس إس يو في» الرياضية متعددة الأغراض يثير الإعجاب بتصميمه المتطور مع عناصر «مايباخ» الرائعة التي تضفي عليها شيئاً إضافياً معيناً.</p><p class='article-text'>ويتميز الشكل المحسّن من ناحية الديناميكية الهوائية للسيارة بتفاصيل مثل شبكة رادياتير «مايباخ» والمظهر الخلفي الأنيق مع المصابيح الخلفية بتقنية LED بتصميم حلزوني ثلاثي الأبعاد ومجموعة مختارة من الطلاء الحصري بلونين. وتمتع بالقيادة الكهربائية بأناقة غير مسبوقة مع السحر الإضافي الذي تمثله «مرسيدس مايباخ».</p><p class='article-text'>وتجتمع المواد المبتكرة والتقنيات المتميزة معاً لجعل المقصورة الداخلية للسيارة مكاناً ملؤه الراحة. إذ تثير السيارة الرياضية متعددة الأغراض الكهربائية الأنيقة والفاخرة الإعجاب بتقنيات رائدة: وتُدمَج الجلود المنتجة بشكلٍ مستدام لأول مرة. وتخلق الإضاءة المحيطة الرائعة وعناصر الزينة الحصرية من «مايباخ» وأنظمة الترفيه الراقية أجواء مثالية.</p><p class='article-text'>أما من ناحية أبرز التجهيزات في السيارة، فنجد شاشة العرض على الزجاج الأمامي المجهزة بتقنية الواقع المعزز ضمن نظام الوسائط المتعددة MBUX لتمكين السائق من متابعة الطريق في ظروف القيادة المعقدة، ويربط الواقع المعزز ضمن نظام الوسائط المتعددة MBUX بين العالم الافتراضي والعالم الحقيقي. حيث تدمج هذه التقنية بين تعليمات الملاحة الرسومية ومعلومات حركة المرور في الصور الحية. يمكنك الوصول إلى وجهتك بسرعة وأمان ودون عناء.</p><p class='article-text'>ويدعم نظام المساعد الداخلي ضمن نظام الوسائط المتعددة التشغيل من خلال الاستجابة للغة الجسد. فإذا اكتشف حركات اليد نحو الأبواب، فإنه يفسر ذلك على أنه رغبة في الخروج ويصدر تحذيراً في حالة اكتشاف خطر تصادم. ويشير اتجاه حركة رأسك إلى المرآة الخارجية التي تريد ضبطها. وإضافة إلى ذلك، يمكنك التحكم في ميزات مثل وظائف الإضاءة بحركات يدوية طبيعية.</p><p class='article-text'>ومع حزمة التحرك بالسيارة بدون مفتاح، يمكنك أنت والركاب الاستمتاع بالراحة عند الوصول والخروج في فئة خاصة بها: حيث تفتح الأبواب المريحة التي تعمل كهربائياً في الجزء الأمامي والخلفي وتغلق بشكل تلقائي - تبقي سيارتك الباب مفتوحاً لك مثل السائق. وبفضل وظيفة الإغلاق الكهربائي، فإنها تغلق الأبواب مرة أخرى بسلاسة وبصمت تقريباً.</p><p class='article-text'>ويساعد نظام الملاحة المميز ضمن نظام الوسائط المتعددة MBUX في الوصول إلى وجهتك بسرعة وبجميع المعلومات التي تحتاجها. ويمكنك الاعتماد على بيانات الخرائط المحدثة بما في ذلك عرض القمر الصناعي ومعلومات حركة المرور الدقيقة في الوقت الفعلي والتوجيه السريع عبر الإنترنت. وأخيراً وليس آخر، تساعد الوظائف المتصلة بالشبكة بذكاء على جعل رحلتك أكثر أماناً.</p><p class='article-text'>ويعمل عزل الصوت في حزمة الراحة الصوتية على تقليل الضوضاء المتسللة من الخارج بشكلٍ كبير. وبالتالي لا يوجد أي شيء من شأنه إعاقة المحادثات المريحة، حتى عند القيادة بسرعات عالية. كما يعمل الجو الهادئ على تعزيز التركيز، مما يتيح لك الوصول مسترخياً إلى وجهتك.</p><p class='article-text'>وتعمل الوسائد الهوائية المبتكرة على جعل مقصورة الركاب الخلفية أكثر أماناً. تم دمج الوسائد الهوائية الخلفية في مساند ظهر المقاعد الأمامية، ويتم نشرها في حالة حدوث تصادم أمامي شديد. يتم نشرها بلطف وتحمي ركاب المقاعد الخلفية الخارجية من ملامسة المقاعد الأمامية. يمكنهم تقليل التأثير بشكل كبير على الرأس والرقبة.</p><p class='article-text'>ويوفر نظام حماية السيارة GUARD 360° مراقبة شاملة لمحيط السيارة من خلال خصائص مثل نظام الإنذار ضد السرقة والحماية من سحب السيارة. تَصدُر أيضاً إنذارات مرئية ومسموعة عند اكتشاف حركة داخل، حيث تُبقيك وظيفة اكتشاف التصادم في مرسيدس-بنز على اطلاع دائم عبر التطبيق السيارة.</p><p class='article-text'>حزمة ركن السيارة مع وظائف ركن السيارة عن بُعد</p><p class='article-text'>ويوفر نظام توجيه المحور الخلفي القياسي مع إمكانية تعديل زاوية التوجيه بمقدار 4.5 درجات ثلاث مزايا في وقت واحد: ثبات أفضل على الطريق، وزيادة كبيرة في خفة الحركة، وأخيراً وليس آخر، قدرة أفضل على المناورة، على سبيل المثال، عند ركن السيارة. ولهذا السبب، يتم توجيه العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس أو نفس اتجاه العجلات الأمامية اعتماداً على سرعة السيارة.</p><p class='article-text'>ومن حيث المواصفات الفنية، فقد تم تجهيز هذا الطراز بمحرك كهربائي مزدوج، مما يسمح لك بالاستمتاع بالدفع الرباعي وقوة 400 كيلووات مع 859 نيوتن متر من عزم الدوران. كما أنها قادرة على الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة من التوقف في أقل من 5 ثوانٍ، وتوفر نطاق وكالة حماية البيئة يبلغ 540 كيلومتراً، وذلك بفضل حزمة البطارية التي تبلغ سعتها 107.8 كيلووات في الساعة.</p>

«مرسيدس مايباخ» قوة ألمانية بقلب كهربائي

<p>إذا قدت سيارتك يوماً على طريق طويل مسرعاً فنظرة واحدة إلى مؤشر خزان الوقود كافية لكي تعرف مدى قدرة السيارة على المواصلة، فالقراءة فوق مستوى النصف تعني أن الثقة عالية بالمواصلة لمسافة كبيرة، أما إذا انخفض المؤشر عن النصف فإن الحاجة تتنامى للاستعاضة وإعطاء دفعة أخرى من الوقود لمواصلة السير.</p>
<p>كذلك هو مؤشر مديري المشتريات، ذلك المصطلح الاقتصادي البحت الذي قد يطالع القارئ في نشرة إخبارية أو تقرير صحفي، فيخاله للوهلة الأولى غامضاً عسيراً على الفهم، فالمؤشر الذي يعنى بتقييم قدرة القطاعات الاقتصادية وقوتها بشكل شهري يعتمد على أسلوب مماثل، حيث يشير الصعود فوق مستوى الـ50 نقطة إلى وجود زخم ونشاط واضح في القطاع المعني في حين الانخفاض تحت مستوى 50 نقطة فيشير إلى وجود نقص وتقلص يجب تداركه لضمان الاستمرارية.</p>
<p><strong>صورة الأعمال</strong></p>
<p>باختصار، مؤشر مديري المشتريات هو مثل صورة سريعة لنشاط الأعمال، يُظهر ما إذا كانت الشركات عموماً متفائلة أم حذرة بشأن المستقبل، لقياس وفهم مدى صحة الاقتصاد، خاصة في الصناعات التصنيعية والخدمية.</p>
<p>وهناك عدة أنواع من مؤشرات مديري المشتريات حسب القطاعات، مثل التصنيع والخدمات والبناء. كل نوع يعطي صورة عن قطاع معين.</p>
<p><strong>5 محاور</strong></p>
<p>ويعتمد المؤشر بشكل عام على 5 محاور أساسية لتقييم قوة القطاع ولكن بنسب متفاوتة من حيث أهميتها فهو يعنى بحجم طلبيات الشراء الجديدة بنسبة تبلغ 30% بينما يمثل حجم الإنتاج حوالي 25% من قياس المؤشر وسير عمليات التسليم من الموردين بنسبة 15% ومستوى المخزون بنسبة 10% بينما يرتكز على حركة التوظيف وبيئة العمل بنسبة 20%.</p>
<p><strong>كيفية احتساب المؤشر</strong></p>
<p>يتم حساب مؤشر مديري المشتريات بناءً على استطلاع رأي مجموعة من مديري المشتريات، حيث يُطلب منهم تقييم مدى تحسن أو تدهور نشاطهم مقارنة بالشهر السابق. تُجمع الإجابات وتُستخدم لحساب الرقم النهائي، بالإضافة إلى آرائهم في تحسن ظروف الأعمال أو ثباتها، في القطاع الصناعي والقطاع الإنشائي والقطاع الخدمي.</p>
<p><strong>احتراز مبكر </strong></p>
<p>ويعد الاطلاع على المؤشر وفهمه احترازاً مبكراً يوضح احتياجات القطاعات الاقتصادية وصورة واضحة لظروف السوق الأخيرة والوقوف على احتمالات وجود التباطؤ من عدمها فهو بمثابة نافذة تطل على مستقبل سير الاقتصاد تساعد أصحاب القرار على توقع نشاط التصنيع وتحديد احتياجات الأنشطة الإنتاجية.</p>
<p>فقياس توقع الطلبات الجديدة في التصنيع على سبيل المثال يصب في اتخاذ قرارات الإنتاج بما يناسب الطلب بما يقود في المقابل لقرارات أخرى لشراء مكونات التصنيع الإضافي كما يحرك الشركة المصنعة نحو ملء المخزون بما يستوعب توفير حاجات الإنتاج والاحتفاظ بجزء كافٍ حتى نهاية الشهر.</p>
<p>ويعد المؤشر في حد ذاته عاملاً لقياس سلامة الاقتصاد بما يساعد المستثمرين على اتخاذ قراراتهم ولا سيما للاستثمار في قطاعات الأسهم والأسواق المالية.</p>
<p><strong>ما الذي يقيسه؟ </strong></p>
<p>مؤشر مديري المشتريات يستطلع آراء الأشخاص الذين يديرون عمليات الشراء في الشركات (مثل شراء المواد، المنتجات، والخدمات). يسألهم عن أمور مثل الطلبات الجديدة، مستويات الإنتاج، ومدى شرائهم.</p>
<p><strong>أهميته</strong></p>
<p>يساعدنا مؤشر مديري المشتريات على فهم ما إذا كان الاقتصاد ينمو أم يتباطأ. إذا كان المؤشر مرتفعاً، فهذا يعني عادة أن الاقتصاد في حالة جيدة، وإذا كان منخفضاً، فقد يشير إلى مشاكل اقتصادية.</p>
<p><strong>التوقيت</strong></p>
<p>يُنشر مؤشر مديري المشتريات عادة في بداية كل شهر، مما يجعله أداة مهمة لتقييم الحالة الاقتصادية بسرعة.</p>

الاقتصادي

Economy

مفاهيم اقتصادية

Notions

ماذا تعرف عن «مؤشر مديري المشتريات»؟

target2688514469762498844.jpg

إذا قدت سيارتك يوماً على طريق طويل مسرعاً فنظرة واحدة إلى مؤشر خزان الوقود كافية لكي تعرف مدى قدرة السيارة على المواصلة، فالقراءة فوق مستوى النصف تعني أن الثقة عالية بالمواصلة لمسافة كبيرة،

<p>يرافقك هاتف ذكي طوال يومك، تضغط على أرقامه طوال الوقت لتنجز كل شيء: العمل، القراءة، التسوق، طلب الطعام وحجز متطلبات عطلتك من تذاكر وفنادق وبطاقات العروض وزيارات المتاحف، معرفة المسافات بين المدن التي ستسافر إليها، ومواقع محطات القطارات وأسعار التذاكر عليها، والمطار الأنسب لاستلام سيارتك المستأجرة، تفتح موقع أمازون تبتاع عطرك المفضل وهدية ميلاد صديقك المقرب، وتدفع ثمن مشترياتك ببطاقة رقمية، وبعد يومين يصلك جميع ما اشتريته.</p>
<p>على تطبيقات هيئات الصحة، تدخل رقمك، فتعرف كل سجلك الصحي، نتائج تحاليلك، وإن شئت تحجز موعداً لمقابلة طبيبك، وبعد يومين ربما تقابله أونلاين، وخلال عشر دقائق يكون قد أرسل وصفة أدويتك إلى الصيدلية ومتطلبات التحاليل إلى المختبر، وما عليك سوى اختيار أقرب مركز صحي لاستكمال الإجراءات المطلوبة.</p>
<p>أصدقاؤك، ألبومات صورك طيلة سنوات، مناسباتك، علاقاتك، خصوصياتك، آراؤك، نقاشاتك، كلها هناك في أزقة المدن الرقمية التي تسكنها منذ عدة سنوات، لهذه المدن قوانين وسلطات وضوابط، أما أنت فمواطن ضمن ملايين من الأفراد المنضمين لهذه المدن أو مواقع التواصل، وأنت هناك لست مقموعاً ولا ممنوعاً من الكتابة أو التصريح بما تريد لكن في حدود، فليس هناك حرية مطلقة في أي مكان، وجرب أن تخترق خصوصية وسياسات الموقع، ستجد نفسك معاقباً بأحد أشكال العقاب المعروفة، إنك مراقب بدقة، وتعلم أنك كذلك، وليس لديك أي اعتراض، فأنت لا تريد أن تفقد مكانك في هذه المدن.</p>
<p>في الواقع أنت إنسان تتحرك ببطاقات بلاستيكية تنجز لك كل معاملاتك المالية والحياتية في أدق تفاصيلها، وفي مواقع التواصل أو المدن الرقمية العملاقة أنت مجرد مواطن رقمي، وهناك دوماً (الأخ الأكبر) الذي يراقبك ويتحكم في أفكارك وذوقك وذائقتك، كما يتنبأ برغباتك وتفضيلاتك، بمعنى أن الذي يملك مواقع التواصل يتحكم في قوة اقتصادية ضاربة! لذلك فليس غريباً أن يدفع إيلون ماسك 44 مليار دولار لشراء «تويتر»!</p>

المواطن الرقمي!

يرافقك هاتف ذكي طوال يومك، تضغط على أرقامه طوال الوقت لتنجز كل شيء: العمل، القراءة، التسوق.

<p>واصلت شركة «دودج» نجاحاتها في الإمارات بعد طرحها طراز «دورانجو» الجديد، الذي يمتاز بتصميمه المُحدث والجديد من الداخل والخارج، لترفع السيارة سقف المعايير هذا العام وترسخ مكانتها بوصفها السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات التي لا تقبل المساومة.</p>
<p>وتأتي دورانجو الرياضية متعددة الاستعمالات والمزوّدة بثلاثة صفوف من المقاعد مع لمسات متميزة لتصميمها الخارجي، ومقصورة قيادة جديدة تركز بشكل أكبر على السائق، لتقدم مستويات أداء غير مسبوقة. وتأتي بمحرّك هيمي V8 الجبّار بقوة 360 حصاناً وسعة 5.7 لترات، مع مظهر قوي وأفضل قدرة سحب في فئتها.</p>
<p>كما تتميز دورانجو بمظهر خارجي قوي وحديث، مع مزايا جديدة ترتقي بمقصورتها الداخلية، لتتحول إلى السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات المثلى للسائقين الذين يقدّرون قيمة الأداء الفائق، والفخامة الراقية والإرث المتميز.</p>
<p>وفضلاً عن واجهتها الأمامية الجديدة، تمتاز دودج دورانجو بمصابيح أمامية بتقنية LED، وأضواء توفر رؤية نهارية واضحة بتقنية LED، مع مقصورة داخلية مطوّرة ذات قمرة قيادة جديدة ترتقي بمستوى الأداء وتعزز تجربة السائق، إلى جانب لوحة عدادات جديدة ونظام يوكونيكت 5 الأسرع خمس مرات مع أكبر شاشة في فئتها تعمل باللمس قياس 10.1 بوصات.</p>
<p>وتحتوي السيارة على حزمة مكثفة من الخصائص الفنية للسلامة والأمان التي تأتي مدعمة بالسيارة وبشكل لافت، مقارنة بمثيلاتها من طرز سيارات من علامات مختلفة في الأسواق. ومن أبرز الخصائص التي تتضمنها، نظام تثبيت السرعة التفاعلي، مع خاصية التوقف المتوافر، الذي يأتي كسمة قياسية في دودج دورانجو آر/تي، ويؤدي مهام تتعلق بالحفاظ على السرعة المحددة، إذا كان الطريق خالياً أمام السائق، وعند اكتشاف حركة مرور أبطأ سيعمل النظام تلقائياً على تعديل السرعة إلى مسافة محددة مسبقاً، باستخدام التحكم بدواسة الوقود أو الفرملة المحدودة، كما يقوم بإيقاف سيارتك تماماً إذا لزم الأمر.</p>
<p>ومن ضمن المواصفات الفنية للسلامة والأمان التي تعمل بأداء مرتفع في تلك الطرز من السيارات، هي خاصية «مراقبة النقطة العمياء»، ما يساعد على إبقاء السائق على دراية بوجود الأشياء الواقعة خارج نطاق رؤيته، وتنبيهه إلى العقبات المحتملة عند تغيير المسار بشكل مفاجئ، سيما أن تلك الأسباب تعد من ضمن عوامل رئيسة لحوادث السير، ومع سرعة وفعالية أداء ذلك النظام تتيح اتخاذ رد الفعل السريع للتعامل مع ما يسمى بالمنطقة العمياء أثناء القيادة.</p>
<p>وتشتمل السيارة على تقنية ذكية للفرملة السريعة، إذ يتمكن النظام المتوافر للمساعدة على الفرملة من تعزيز قوة الكبح عند معدل أو مقدار تطبيق الكبح في الحالات الطارئة، كما سيؤدي تحرير دواسة الوقود فجأة إلى تفعيل نظام الكبح الطارئ، الذي يجهز الفرامل للكبح في الحالة الطارئة. ومن أبرز مواصفات السلامة أيضاً توزيع قوة الفرملة إلكترونياً، فبغض النظر عن ظروف حمولة السيارة، يتولى نظام توزيع قوة الفرملة إلكترونياً تنظيم ضغط الفرامل من الأمام إلى الخلف، لتعزيز مسافة التوقف، كما تتوافر خاصية دعم الفرملة أثناء حالات المطر، فعندما يتم تفعيل ماسحات الزجاج الأمامي، يتم تطبيق ضغط خفيف على الدوارات لإزالة المياه من لبادات المكابح.</p>
<p>وتحتوي السيارة على نظام التحذير من الاصطدام الأمامي مع نظام الفرملة النشطة، إذ يعمل نظام التحذير من الاصطدام الأمامي على إصدار تنبيه للسائق عند الاقتراب الشديد من السيارة في الأمام. وإذا لم يقم السائق بالاستجابة، فسيقوم النظام بمساعدة الفرملة النشطة على إيقاف السيارة.</p>
<p>وتأتي السيارة مدعمة بنظام المساعدة على الفرملة المتطور، وذلك بزيادة أداء قوة المكابح إذا تم تطبيق قوة غير كافية للمساعدة في منع الاصطدام، إضافة إلى نظام التحكم بالسحب على نطاق كل السرعات وتخفيف الانقلابات الإلكتروني.</p>

«دودج دورانجو».. رياضية متعددة الاستعمالات

<p>حاولت العلامات التجارية العديدة وموديلات السيارات الكثيرة تلبية توقعات العملاء، وخاصة أولئك الذين يبحثون عن الراحة والأمان والابتكار والأناقة، وأن تكون جميع هذه المواصفات في سيارة واحدة فاخرة. وعندما يتعلق الأمر بهذا المزيج الاستثنائي من ميزات السيارة، تبرز QX80 إلى مرتبة الصدارة، لتمثل أفخم سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من إنفينيتي، وأكثرها دقة في فئتها.</p>
<p>وبفضل ميزات الأمان الرائعة والتقنيات الأولى من نوعها على مستوى العالم، فقد تمكنت QX80 من قطع مسافة إضافية لضمان تمتع السائق بقيادة مريحة في كل رحلة. وعندما يدخل شخص أو شيء ما منطقة النقطة العمياء، يأتي دور نظام التحذير والتدخل من هذه المنطقة الخطيرة. وفي أثناء قيامك بضبط التوجيه أو الكبح، يرشدك النظام بدقة، كما يصدر تنبيهاً عند تباطؤ ما يصل إلى سيارتين أمامك فجأة. وبهذه الطريقة يساعدك التحذير التنبؤي من الاصطدام الأمامي على تجنب الحوادث، من خلال الإشارة إلى الانخفاض المفاجئ في السرعة.</p>
<p>وتعتبر التكنولوجيا جزءاً أساسياً من السيارات في عالم اليوم القائم على الابتكار، وهنا تتفوق إنفينيتي QX80 في هذا المجال. وتم تصميم كل ميزة فيها لغرض تعزيز تجربة القيادة من خلال الاستخدام المدروس لتكنولوجيا السيارات. ويعتمد نظام المعلومات والترفيه المتميز من إنفينيتي على نظامي «أبل كار بلاي» و«أندرويد أوتو»، في حين يساعد مفتاح إنفينيتي الذكي متعدد الأوجه في فتح الأبواب وصندوق السيارة وتشغيل المحرك، ويتم كل ذلك بشكل مستقل.</p>
<p>وتوجد شاشتان من مقاس 8 بوصات وسماعات رأس لاسلكية تعمل جميعها على إثراء تجربتك، في حين تتيح لك منافذ HDMI و USB الإضافية الاستمتاع بتجربة خاصة بالكامل في رحلتك. وهناك نظام الصوت فائق التطور من «بوز» المكون من 13 سماعة، وستشعر معها أيضاً كما لو أنك تجلس في مدرج داخل مقصورتك، لأن النظام يوفر لك صوتاً بأعلى درجات العمق والوضوح.</p>
<p>وتوظف هذه السبارة محرك V8 بسعة 5.6 لترات، وبقوة 400 حصان ميكانيكي، وعزم دوران 560 نانومتراً، ما يعني أن إنفينيتي QX80 تأتي مجهزة بتقنيات مبتكرة وتصميم استثنائي، وقوة هائلة قادرة على تحدى إمكانات سيارات الدفع الرباعي، لتبرز وكأنها رائعة هندسية تقف على أربع عجلات. وتم تصميم السيارة أيضاً لجعل قيادتك مريحة تماماً بلا إجهاد، خاصة مع وجود ناقل حركة أوتوماتيكي بسبعة  مستويات للسرعة، نظام التحكم التكيفي للتبديل بين السرعات.</p>
<p>وباستخدام نظام الدفع All-Mode 4WD بالعجلات الأربع، ستتمكن من التنقل عبر التضاريس غير الممهدة بسهولة، لأن السيارة قادرة على التنقل التلقائي من العجلات الأمامية إلى الخلفية عندما تقتضي الحاجة، سواء كنت تود القيادة باتجاه الإمارات الشمالية أو للمشاركة مع أصدقائك لقضاء ليلة في الخارج. ويمكنك أيضاً اختيار التبديل بين وضعي 4L و 4 H بنفسك، لتستمتع بالطاقة العادية المعززة بقوة جر إضافية أو قوة كاملة مع أقصى قدر من الجر. وإضافة إلى ذلك، وبفضل دمج نظام التحكم في حركة الجسم الهيدروليكي، يمكن تعديل التعليق خلال القيادة عبر المنعطفات المسطحة السلسة، لتتمكن من السيطرة الكاملة على السيارة.</p>
<p>وفي أثناء القيادة، لن يطلب منك سوى التركيز على الطريق أمامك فقط لتستمتع برحلتك، بينما تتولى سيارتك المهمات الباقية. لقد تم وضع الراحة والتناغم التام في الاعتبار عند تصميم إنفينيتي QX80، كطريقة لتقديم تعريف جديد للمزج بين الفخامة والقوة. ومع هذه السيارة، سيصل الجيل القادم من سيارات الدفع الرباعي إلى مرتبة أعلى.</p>

نتائج البحث عن: قوة سيارتك